【大紀元2011年02月20日訊】（大紀元記者余山綜合編譯報導）人手一機的時代潮流勢頭不減，特別是智能手機的風行與年輕開車族對手機的喜愛似乎超過車子，各汽車製造廠商相中其潛在商機，紛紛向如微軟公司等軟體業界尋求合作，研發軟體與操作介面以提供開車族如晚餐訂位、上網搜尋、發短信與撥打電話等類似於智能手機的功能。
整合新技術的想法不錯，但不同類產品款式的汰舊換新週期不同倒也使這些汽車製造商傷透腦筋。一般而言，手機使用者差不多兩年會換另一支新手機，但開車族留住自己車子的時間則約五年，是手機生命週期的兩、三倍，更何況舊車轉賣之後，一般還可有第二代車主、甚至第三代車主。根據汽車銷售研究公司Polk的分析，汽車的總壽命一般來說是10年左右。
福特的Sync系統與豐田將推出的Entune系統雖各有特色，但相同的設計理念就是讓系統介面的操作儘可能的保持簡單與容易，同時儘可能依靠從車主的智能手機或網絡下載應用軟體，而不是將網絡服務軟體直接安裝在車上。
豐田的Entune系統預計將隨同新且更寬敞的Prius第五代於今年稍後首次亮相。Entune系統基本上是一個安裝在儀表板上的平板電腦，顯示並提供車主使用如網絡廣播服務、網絡搜索器和餐廳訂位系統等一些網絡應用程式。這些網絡應用程式並非隨車走，而是透過大型服務器提供。好處是車主無需下載或安裝任何應用程式更新版，也可使轉賣以後的車主們繼續享用應用程式的最新版本。豐田汽車的Entune系統是透過使用內置藍芽與智能手機聯結互聯網，使車主不需要再為車子購買專屬的數據計劃而簡化了計費方式，同時這意味著汽車的互聯網連接能力也可隨著每一支新的智能手機而提高。
新版的福特Sync系統也採取了類似的設計做法，並很快就將隨著福特Fiesta和種馬的上市而登場。福特允許非福特程式設計員設計可跟Sync系統搭配使用的智能手機應用程式，但應用程式仍只能待在智能手機上。司機也可透過語音命令或8英寸電腦屏幕上的幾個簡單按鈕來控制使用Sync系統。Sync系統允許車主將應用程式、系統本身的改善、增添新功能或操作方式界面的改進等下載到家用電腦上，然後以USB存儲器安裝到汽車上。硬件設計也採模組設計，有利方便升級。
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