【大紀元2011年03月21日訊】「2030年，兩條通往歐洲的，一條通往東南亞的，一條通往台灣海峽的高鐵都有望建成。我們的最終目標是全世界，讓全世界都運用中國的高鐵標準。」這是兩會期間全國人大代表、現任中鐵隧道集團副總工程師王夢恕接受中新社記者專訪時講出的豪言壯語。
前兩天還看到消息說中共「十二五」規劃綱要草案已經將京台高鐵福州至台北段的建設研究程序納入到了未來五年的規劃之中，報導稱修到台灣的高鐵目前傾向於以建海底隧道的方式連通兩岸。大家看到這樣的消息會是甚麼樣的感受呢？這中共統治下的社會真的是甚麼事情都會發生。
看到所有這些信息我的腦子裡面能浮現出來的就只有大學生以及農民工朋友們過年回家時熬夜買票、席地候車，艱難上車，通宵站立於車廂內的幾近悲壯的場面。在老百姓連普通列車都坐的非常不順利的情況下，中共黨官們卻要在大海下面挖洞把統戰高鐵修到台灣。中國百姓老實不願意造反，不過你中共老是這樣倒行逆施，老百姓想不造反都不行啊。
中國百姓今天出行最需要的是高鐵嗎？當然不是，中國百姓最需要的是便利、安全、經濟而且能通往各處的交通工具。去年高鐵投資5千個億，如果把這筆錢用來修建普通鐵路，增加其運載能力，在鄉村、偏遠地區修公路，那百姓會得到多大的實惠呢？中國百姓坐得起高鐵嗎？讓我們看看下面這組數據：從武漢到廣州的高鐵，一等車票價為780元，二等車票價為490元，這比相應的普通硬座票貴了3.5倍！這樣的票價除了不差錢的黨官，老百姓又有幾人能坐得起呢？
從目前高鐵的運營情況來看，所有的高鐵幾乎沒有賺錢的。京津高鐵實際投資高達盡200億元人民幣，其每年虧損7個億，其中6個億是用來還貸款利息的，貸款本金何時能夠還清就是一個未知數了。中共媒體吹噓高鐵的上座率高達90%以上，它的算法是即便開始時是空車，中間人流曾經坐滿過車位的90%就是上座率達到90%了，有人算過按照這種算法上座率要達到200%高鐵才能賺錢。
建高鐵的諸多弊端，我們不說中共自己再清楚不過了，那麼中共為甚麼還要大規模修建高鐵呢？這當然不是為了給老百姓帶來方便，那到底為甚麼呢？我畫出這個問號，很多朋友腦子裡一定會閃現出兩個字：腐敗，對！中共上下級官員想要建高鐵的最主要目的之一一定是為了腐敗。項目越大，投資越多，中共官員吸百姓血吸的就越痛快。三峽、奧運、航母、世博不都是這個樣子嗎？
除了腐敗，中共的另一個目的就是想要向世界展示中國大國崛起的姿態，但是在今天這可能嗎？要在以前中共或許還能迷惑一些人，不過現在不論是中國百姓還是老外，大家都越來越清楚中共是在拿老百姓的血汗錢在大肆揮霍。就好比一個敗家子兒，上有生病的父母，下有待養的兒女，他卻把自己家裏僅有的積蓄拿出去吃喝嫖賭，這樣你花錢花的越瘋狂，別人就鄙視你、越憎惡你。對比一下，中共現在不正在敗我們中國的這個大家嗎？
在當今中國醫療、教育、住房、就業等諸多民生問題極待解決卻還遠沒有解決的情況下，中共黨官們卻依然為了私利、為了自己的顏面揮金如土，一次次的挑戰億萬中國底層百姓忍耐力的極限。中共的狐朋狗友目前一個個的被拉下馬，下一個一定就是中共了，到那時面對中國民眾如雷鳴閃電般的怒吼，我很難想像中共的腐敗官員們將會面臨怎樣的悲慘結局。@*
