【大紀元2011年03月23日訊】(大紀元記者徐乃義台灣龜山報導)桃園縣龜山鄉長陳志謀２３日向交通部長毛治國強烈，新莊線應直接延伸到龜山、桃園，才符合地方整體利益，若驟然施作公車捷運系統（ＢＲＴ），恐讓台一線交通在龜山打結，反造成民怨四起，應審慎思考。
立法院交通委員會23日與交通部長毛治國到桃園縣政府召開座談會，龜山地方人士長期以來一直爭取，台北捷運新莊線從迴龍站經台一線延伸到龜山、桃園；鄉長陳志謀指出，龜山鄉民到新北市工作、就學的需求相當大，再加上龜山地區工業區多，許多新北市民也會到龜山就業，且龜山地區有多達3000餘公頃的林口特定區都市計畫的保護區，未來發展不可限量，新莊捷運線直接延伸到龜山、桃園，非常有必要性。
陳志謀認為，交通建設要有前瞻性，也要有更遠的眼光，新莊線要延伸到龜山、桃園，就是要直接延伸，不要在是否要採中運量？或重運量？ＢＲＴ等議題上繞圈圈。
桃園縣政府有意在捷運新莊線延伸到龜山、桃園的近程計畫中，在迴龍經龜山到桃園的台一線路廊採用ＢＲＴ，陳志謀強調，省道台一線目前除了在迴龍等少部分地區外，其餘大部分路段最多只有雙向共四線道，若採用ＢＲＴ，把其中２個車道作為公車專用道，其他的大卡車、大貨車、小客車、機車等車輛將擠在只剩雙向各１個車道中，這對龜山地區的交通恐造成重大影響，可能桃園、新北市間的交通將會在龜山地區大打結，造成民怨四起，桃園縣政府應該要審慎考量。
毛治國在會議中當場允諾補助桃園縣政府一定數量的公車，作為迴龍經龜山到桃園的路段，在還沒建設捷運前以這些公車專門行駛這條路線，來培養大眾運輸的客源，陳志謀對此也強調，未來如果這些公車確實可以行駛這條路線，他認為，一定要採取免費的政策，才會讓民眾捨棄私人的交通工具，改搭大眾運輸工具，也才能真正培養大眾運輸工具的客源，鼓勵大家搭公車，否則至少也要採取比現在的公車或公路客運低很多的低廉票價，才可能達到鼓勵大家搭公車等大眾運輸工具，培養客源的目的。
