【大紀元2011年04月13日訊】（新唐人電視台《熱點互動》節目）主持人：觀眾朋友，關注全球熱點，與您真誠互動，歡迎您收看這一期的《熱點互動》節目。
英國《經濟學人》雜誌3月24日的文章，《比亞迪夢想延期》一文披露了中國汽車製造商比亞迪遭遇了困境。而股神巴菲特在比亞迪擁有10%的股份，究竟比亞迪對股神巴菲特來說是福是禍？比亞迪又是如何起家的？又是如何遇到困境的？這一系列現象的背後又說明了什麼？節目當中我們有請資深評論員陳志飛教授為大家做點評分析。
陳志飛教授，我們今天來看一看在前兩年信誓旦旦的，曾經作為世界首富，現在居世界第三的股神巴菲特投資中國的比亞迪公司，那時候可以說是風風火火，但現在《經濟學人》披露現在這個比亞迪恰恰遇到了困境。您對這樣一個消息您是如何看待？
陳志飛：因為這事發生在股神巴菲特身上，好像從來是神算天下從不出錯的，就覺得這個戲劇效果非常強，震撼力非常大。你看那個文章中有個照片，現在大家 可以跟我們一塊看看。這個描述巴菲特當時在中國去兜售比亞迪，那麼他為了做這個事情，他做了一個公關的舉動，他坐到車裡去讓大家拍照。可是那個照片底下是說：「How do I get out of here？」從巴菲特來說，他現在可能考慮的是怎麼從這裡撤出，因為現在按照文章裡的描述，比亞迪確實碰到了非常大的困境。
巴菲特進去的時候是08年，經濟危機最深的時候，他當時花了2億美金，而且在一年內飆升了9倍。其實從現在反過來回頭看，主要就是因為巴菲特的這種明星效應，因為大家都覺得比亞迪好像醜小鴨變成小天鵝了，一下變成巴菲特的公司，巴菲特在世界是股神，大家都很相信他的眼光。
可是現在呢，其實從外界主要是因為媒體的披露來看，當時08年之後不久，美國的情報部門，主要是商業情報部門，就已經看出這個勢頭不大對勁了。從維基解密前一段的報導來看，它有一個專門對路透社（Reuters）的報導，說在09年的時候，美國駐廣州的一個領事館官員叫布萊恩(Brian Goldbeck)的，給美國國務院發了一個外交電函，其中就談到這個比亞迪實際上在商業機密上是很難得到保證的，它可能是偷竊了富士康的電池技術。因為比亞迪最後賴以成名，據說也是這個股神巴菲特看中的，它說它具有獨家的這種電池技術，可以打造全趨電動汽車，那麼能源節耗各方面來說都是非常好的。
所以從那之後，維基解密把這個事情透露出來，前一段時間維基解密報導以後，媒體一片大譁，直接就造成了比亞迪現在的困境。而且比亞迪它主要專攻於小型汽車，現在國內油價上漲，可以預見它的銷售量大跌，而且《經濟學人》已經看到它的銷售量從去年的50萬已經下降了很多。
主持人：比亞迪的英文名字是「BYD」，「Build Your Dreams」。
陳志飛：在美國這邊的宣傳廣告，它做的還是很有效。
主持人：構建你這個夢想。那麼《經濟學人》這個文章，恰恰是說「夢想延遲」，夢想能不能實現是個問號。究竟現在遇到這個困境，巴菲特投資比亞迪遇到的困境，現在它的股票反應出來是一個什麼樣的狀態？
陳志飛：現在股票只有09年的1/3，而且它的下跌幅度是令人難以置信的。就僅僅2009年，巴菲特在其中的投資就損值了40%，但現在由於它當時漲了很多，可能還有些盈餘。但是按照普遍外界的觀點來看，因為比亞迪的市場現在在逐漸萎縮，而且產品根本沒有競爭力。它的電池技術，尤其是它一直向美國兜售的這種e6，就是所謂全驅電動的汽車，遲遲沒有露面，所以外界只會覺得巴菲特是急著從這個車裡出去，並不是說對它還有任何希望。
這也可能是股神巴菲特60年代初，可能比我們兩個年齡還大，當時他掙的第一桶金是在美國運通，這次可能是第一次失算，因為這麼大的投資，投了2億多，現在可能要打水漂了。
說到這兒，另外一個事我不得不提到的，就是促成比亞迪交易的事情當中有一個重要的推手，是巴菲特一個左膀右臂，他的名字叫David Sokol，David Sokol最近也成了美國媒體，尤其在商業界關注的焦點，就是他涉及insider trading（內線交易），現在由於他的insider trading，以及巴菲特為David Sokol這個人的辯護，已經使巴菲特沾上了污名，就是說大家原來對他非常自信的這種清廉、廉節、公正這種形象已經大受損失。他現在又雪上加霜，《經濟學人》披露他對比亞迪的投資也可能打水漂。
我們感覺到這個巴菲特實際上最近是麻煩不斷，這跟他之前幾十年連續的輝煌，造成非常大的反差。最近這種連續不斷的災難，或者說是麻煩，我覺得不單單是……或者說根本就跟巴菲特的商業眼光和他的技術能力沒有太大關係，而是指他在操守上可能有一些問題。
主持人：這裡涉及到一個問題，就是說股神被稱為「股神」的這一神機妙算，過去一直沒有失利的，在投資中國一個企業之後，變成提出這樣一個問題：究竟對他是福是禍？我們就要把這個眼光投入到這個公司來看一看，究竟比亞迪是如何發展的？從中我們能不能找到一些個蛛絲馬跡和尋到一些規律？
陳志飛：這個也是非常具有傳奇性，我覺得不亞於股神巴菲特的人生傳奇。因為它那個創始人叫王傳福，實際上出生於農家，據說是在90年代從表哥那裡借貸了250萬，他那個表哥是誰我也不知道，當時有250萬的表哥可能世界上也是很難找的啦！我估計可能是從銀行借來的錢。那麼中國銀行，在中國大陸我覺得也不光是中共體制內的人可以賺錢發財，其實像目不識丁的農家出生的賴昌星，還有王傳福這種人，只要摸準了中共的命門，知道怎麼上下逢源，走中共給他安排的路，他們還是能夠出人頭地的。
所以王傳福肯定是在逐漸的摸爬滾打當中，可能結識一批中共的高官，這樣就給他發財奠定一個非常好的平台；他又盜竊了從台灣投資的郭台銘的富士康的電池技術，因為很快的大家就發覺到富士康的電池技術被別人克隆了，就是比亞迪，比亞迪異軍突起。
現在已經有確實的消息，因為富士康的一些人最後叛逃，就是轉投到王傳福的手下，這些人其實在富士康工作期間，就已經在給王傳福提供技術和各方面的商業情報。這個對富士康的没落，而且加上一些人為的比如說十幾連跳，公安部門的不作為，其實都可以看出郭台銘在中國大陸是被人排擠，事實上是逼著他走的。逼著他走的一個重要原因就是想扶王傳福，因為他在黨內可能得到一些人的青睞和支持。
那麼從中國大環境底下，中共內部以江澤民為首的這些，一些想報復的人吧，他們也想通過跟巴菲特聯姻來獲得進一步發財的機會。其中前學運領袖，非常不光彩的學運領袖，我們這一代的，李祿，自己改稱「李路」，道路的「路」，就是賤賣自己回到中國大陸，給巴菲特牽線。
巴菲特又因為最近的一些道德節操方面的問題，可能覺得賺錢不光是他原來的的那套「價值投資(Value Investing)」理論，更多的是靠關係，他可能一頭扎入中共的懷抱。這樣就真的像《九評》說的那樣，你在哪件事情上信了中共，你就在哪件事情上倒楣，甚至是丟了你的小命。在巴菲特來說，當然老命不至於丟掉，但是這個錢是砸掉了。
主持人：當初富士康公司在巴菲特投資比亞迪之前，實際上富士康和比亞迪之間的官司之爭已經展開了，郭台銘已經在告它進行剽竊1萬多份的商業機密和文件，同時把400個工人搶走了，人力資源給搶走了。這個東西在一個道德層面來說的話，如果這是事實，至少是存在一個爭議，在當時的情況下，巴菲特是知道這種情況的，那麼巴菲特是如何去判斷這件事情？他為什麼還要繼續投資呢？
陳志飛：其實郭台銘當時對巴菲特直接面對面有三個問題，就是你作為一個股神，這麼一個傳奇的投資界人士，你是怎麼估算這個投資的？怎麼測算這個？第二個就是，你是不是敢親身買比亞迪的車，然後開來上下班？這第二個問題。第三個就是說，現在這個電池技術只是剛剛興起，你怎麼知道比亞迪代表了未來呢？其實這三個問題就正中股神的要害地位，因為這三個問題他沒法回答。
比亞迪的汽車，我剛才說到美國領事館官員的論證和他給美國政府的報告，他說那個質量遠遠差於美國政府，在中國的環境底下可能勉強可以過關，在美國來銷售是絕對不可能的。而且英國《經濟學人》雜誌也報導，那個車門使勁一關都會掉。在中國非常競爭激烈的汽車市場，比亞迪現在也已經失去以往的競爭優勢，而它的質量也不屬於上層，所以從這兒來看，它進軍美國完全是天方夜譚。
這就說明為什麼我剛才談到了，巴菲特投資比亞迪並不是看中比亞迪的產品，他自己也信誓旦旦的說，他看中的是王傳福這個人。王傳福這個人代表了中共的一股勢力，代表中共現在發財致富不擇手段，毫無知識、毫無教養，他看中的是這個，看中的是中共的這個品質。所以我才對巴菲特這種史無先例的，我對他的道德，對他的情操這分面我會提出疑問。
再結合我剛才說的，David Sokol最近的一些醜聞，我覺得巴菲特最近這2年可能在投資方面失去了以往的輝煌，尤其在中國失手，並不是他老謀失算了，而是說可能老胡塗了。
主持人：有機會的話，巴菲特能再重新思考他對中國的這筆投資的話，或者說從別人的角度，一些巨額的投資家想要投資中國的話，他應該要有哪些思考？
陳志飛：我覺得對中共的投資環境要有一個專門的分析，有一個比較清醒的認識，因為它那個環境並不是我們西方自由環境底下比較公開的，比較透明的。如果你投其所好，想勾結中共內部的人，或者是通過誰的連線勾搭上某些民營企業家、紅人來賺錢的話，遲早是要倒楣的，因為那個地方它可以捧你也可以扁你，賴昌星、仰融這些人都是前科之鑑。
你可以在《福布斯》富豪榜上稱富豪幾名，但是過一年、二年甚至更短的時間，你就可以鋃鐺入獄成階下囚。所以跟這樣的人合作只會對自己的一世英明帶來玷汙，尤其像巴菲特這樣傳奇的投資人物，我覺得對此我是非常惋惜。我也勸諫有這種想法的人最好不要有這樣的打算。
主持人：好的，由於時間的關係，我們這期節目就只能進行到這裡了，非常感謝您今天的點評分析。觀眾朋友，也感謝您的收看，我們下期節目再會。
（據新唐人電視台《熱點互動》節目錄音整理）
視頻：【熱點互動】比亞迪對股神巴菲特是福是禍？
