【大紀元2011年07月28日訊】(大紀元記者吳雅儒美國加州舊金山報導) 舊金山民間組織「拯救公交」於7月27日宣佈，繼7月7日舊金山高等法院民事大陪審團公佈了對中央地鐵工程的調查報告，並指出該工程是耗巨資﹑低效益的工程後，再有數位知名的民間人士發表聲明，反對修建中央地鐵工程。
這幾位知名人士分別是，前高等法院法官、前州參議院交通委員會主席柯普(Quentin L. Kopp)﹑ 民主黨環保活動家莫里森(Jane Morrison)﹑全美金融和交通顧問魯賓（Tom Rubin）及舊金山市房屋組織主席謝大維(David Tse)。
「拯救公交」的成員是在中國城的聖方濟各教堂舉行的記者會上做出的這項宣布。他們還在記者會上以圖表展示，指中央地鐵工程無法兌現多次宣稱的乘客量預測、旅行時間、紓緩交通擠塞、節省運營成本和便於移動從Market街過境的人流。
他們指出市交通局的官員以欺騙的方式，來標記中國城的中心位置。並指出，市交通局不願改善中國城Stockton街的運營，是害怕如果地面的交通改善了，就會暴露出中央地鐵工程的荒謬。
他們還以最近市交通局批准的一個價值5.7千萬美元中央地鐵隧道工程合同為例，指責市交通局如此草率地對待納稅人的錢。因為中央地鐵工程的聯邦撥款還需要幾月時間才有可能到位，而在資金還沒有到位之前就開始簽合同了。
「拯救公交」成員再次呼籲市府立即停止中央地鐵工程。
在記者會上，也有幾位市交通局的人員旁聽，包括中央地鐵工程的高級項目經理富希( John Funghi)。記者會後，富希對「拯救公交」提出的意見顯得不屑一顧。他說這是老生常談了，這些人談這些問題已經談了多年了。當被問及這些問題是否屬實，他否認這些問題的存在，但卻沒有說出具體的回應，只是說該工程有無數優點，並說這些優點是經過多方論證的，要記者花時間去學習研究。
談到具體的乘車路線，現階段乘客可以乘30路，45路和8x路從Market街去中國城的中心Stockton街。富希卻說如果乘客從Powell街出發，就需要很長時間走到第三街轉車去中國城, 而如果有了中央地鐵，就可以從聯合廣場的車站出發，幾分鐘就能到中國城。當記者說，在Market街有許多公交車可以從Powell街去第三街。富希不承認這點。而當記者指出，從聯合廣場乘地鐵只能去中國城的Washington街而並不能去Stockton街時﹐富希不願回答這個問題而藉故走開了。◇
