【大紀元2012年12月13日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）多倫多湖濱高速路Gardiner混凝土塊脫落墜地現象頻發，引起各界關注。週三曝光的一份報告稱，湖濱高速路Gardiner有近半路段不穩定，需要耗資5億元，用超過10年的時間才能修復。市府當天向媒體確認，政府正在考慮更換有問題的路段。
由多倫多星報披露的這份報告稱，Gardiner高速公路在6年內會變得不安全，接近一半的路段如果不拆除並重建的話，會變得越來越不安全，其中包括Jarvis街以東2公里的路段，以及Strachan大道至Rees街之間1公里的路段。
這次對Gardiner高速公路做檢查的私營公司McCormick Rankin Corp.稱，他們擔心該高速路的一些地方，可能會被駛過的重型卡車壓穿。有這種危險的路段包括Cherry街西面及Fort York大道附近。
該報告還包括很多其他問題，包括有些路段鋼筋嚴重生銹；混凝土塊還將繼續脫落等。並稱工程師們已要求市府投資5億元，花12年時間，拆除高速公路有問題路段並重建。
*問題路段必須在6年內重建
市府設計及建築代理主任凱利（John Kelly）在週三新聞會上說，他不擔心Gardiner高速公路在短期內有安全問題，但Jarvis街以東2公里的路段至少在6年內會有問題。而且，臨時的修理不能解決長期的問題。
凱利稱，市議會還必須通過有關計畫，才可去更換報告提到的那2段有問題路段。計畫是要把問題路段的deck(支撐結構以上的部分)全換掉。先換Jarvis街以東路段，然後換Strachan 大道與 Rees街路段。
「我們在說的是，Gardiner的deck已接近其使用壽命。 」他說，「如要保留的話，我們必須做相當大的修理，不換deck的話，我們沒法長久保留它。」
目前市政府職員正在確認有問題路段，然後請人把鬆脫的混凝土清除。凱利稱，如果更換工程開始的話，會保留高速公路上總有2條車道通車。
市議員魏德方（Adam Vaughan）的選區包括了部分高架的Gardiner。他對《大紀元》說：「結構老化使裂紋形成。鋼筋生銹，混凝土塊掉落將變得越來越嚴重。」
他說，市府在緊密監視著，發現問題會迅速處理。他提請市民發現有關問題時，打311電話向市府報告。
*罪魁禍首是鹽水腐蝕
Gardiner高速公路高架部分於1955年開始建設，1966年建成。經常使用這高速公路的多倫多居民張先生是學建築結構的，他說，使用不到50年的建築落到這種地步有點覺得不可思議。
專家認為，水和鹽是罪魁禍首，並批評政府沒能盡早開始做保養，使問題變得越來越嚴重。Gardiner高速公路高架部分曾經歷過排水系統修改，以避免水浸混凝土。雖然之前未發現有內部結構問題，但一直有外層混凝土塊脫落的問題，今年6月，在Lake Shore 大道及Yonge街附近的高價路段，掉落的混凝土塊擊中了一輛路過的汽車，幸好沒有人受傷。
專家的解釋是，混凝土是多孔材料，50年代材料更甚，水及鹽可以滲入其中。水在裡面結冰時會膨脹，對周圍造成壓力，可以把混凝土漲裂；水會進一步滲入到裡面的鋼筋層，加上鹽的作用，使鋼筋更容易生銹。生銹的鋼筋體積變大，進一步加劇混凝土的破裂，並使其與鋼筋分離，最終導致混凝土塊掉落。
生銹的鋼筋也可修復。多倫多市府一直給公眾的信息是：Gardiner高速公路結構沒問題。剝落的混凝土塊只會影響外表，政府採取的措施基本是臨時補救。
混凝土塊剝落已經使市民不安。一名婦女在網上留言說，她住在湖濱，每天需要帶女兒從Gardiner高速公路底下通過，「感覺我每天2次讓女兒冒風險。」
但新檢查結果稱，問題不僅在表面，有些路段需要拆掉重建，才可能解決問題。
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拆!不拆？湖濱高速路去留之爭
（大紀元記者周行多倫多報導）Gardiner高速公路近年來狀況迅速惡化，成了多倫多湖濱市中心的「家醜」，加上該地區塞車越來越嚴重，多倫多一直在探討是否應該把這段高架的高速公路拆除。
實際上，2008年苗大偉當市長時，市議會曾決定，Jarvis以東的高速路段只做必要應急修理。因為市府當時在考慮把這段高速公路全部拆除的可能性，並已開始做有關的環境影響評估。
不過，Gardiner目前是多倫多市南部湖邊唯一的東西向高速公路，東接南北向的DVP高速公路，西接QEW高速公路，是從南面進出多倫多的唯一高速通道。
住在密西沙加的崔先生說，他要去多倫多市中心時，從來都是取道Gardiner，「很難想像沒有這條高速公路會是什麼情形。」
多倫多居民張先生說，Gardiner高速公路太重要了，如果沒有的話，就要開車穿過非常擁擠的市中心街道，才能去到往西去的QEW。「就算是需要收路費，我也會開這條高速公路。」
懷雅遜大學Ted Rogers管理學院助理院長Murtaza Haider甚至說，多倫多市中心有這麼成功的經濟，是因為有這條高速公路。雖然不太好看，但是有需要。
雖然這條高速路狀況越來越不好，但它承擔的交通負荷越來越大，每天使用這高速路進出市中心的車輛超過12萬輛。
市議員黃慧文（Kristyn Wong-Tam）認為，是否要保留Gardiner高速公路，還沒有足夠的信息做決定，但市府應該先決定是否要保留它。她對《大紀元》說，不能簡單地說投入5億元去修復它，「我們還沒有看到那報告，到底具體有哪些問題。」
黃慧文對Gardiner高速公路的狀況表示擔心，因為影響到了公眾安全。她說：「如果我們相信能夠永遠保留它，我們應該花這筆錢。」
「或者我們可以把它賣給私營公司，成為收費公路。」她說，「我相信，經常使用Gardiner的人可能說，他們不想看到任何變化。」
她說，是否收費好，在沒有更多信息前不好說。但是，這高速路剛好位於非常有價值的地皮上，「而且被發現不安全。」
黃慧文說，很多人需要用這條高速路，但是，「是否應該免費，可能不應該。」
市議員魏德方（Adam Vaughan）則說，如果聯邦或安省政府不投資修理Gardiner高速公路的話，「將需要通過收費來修復這條路。」
