【大紀元2012年09月07日訊】（大紀元記者蔡溶紐約報導）7月中旬開始市議會新法規對騎自行車送餐、送貨的騎士及僱主採取更嚴格的管制﹐ 並允許市交通局成立一個新的執法隊﹐與市警人員一起對違例自行車騎士開罰單。9月6日﹐市議會交通委員會主席瓦卡(James Vacca)聯合市議員顧雅明、布魯爾（Gale A. Brewer）、樂萍(Jessica Lappin)等召開聽證會﹐檢查新法規執行情況及修正的意見﹐交通局、紐約市餐飲業聯盟、「紐約自行車」等機構供證。
新法規要求商業自行車騎士必須戴安全帽﹐穿亮色背心、背心前後注明公司行號名牌，並需攜帶騎士身分證，至今年年底前為宣傳教育的緩衝期，明年初開始強制執行，違規者將被處以100至300元不等的罰金。
交通局長助理Kate Slevin表示﹐交通局6名專員目前向全市餐館最密集的曼哈頓上西城區宣導商業自行車安全新規﹐從堅尼路向北再推廣到東城、曼哈頓下城﹐至布碌崙日落公園區﹐計劃在年底前登門拜訪4,000多家餐館。Kate Slevin鼓勵民眾打311電話﹐反映商業自行車經常「橫行霸道」的地段和商家﹐由交通局集中宣導。
不過明年初開始﹐交通局執法隊只能針對商業自行車騎士沒有依照規定戴安全帽、穿亮色背心及攜帶騎士身分證三項違規行為﹐開具民事罰款單。瓦卡要求法令讓市交通局對商業自行車闖紅燈、逆行與人行道上行走的行為﹐也賦予代替市警執法、開具刑事罰單的權力﹐以減輕警方的負擔、提高執法效果。
瓦卡估計真正遵守規則的騎士僅僅 10%﹐很多人投訴外賣郎無視安全規則隨心所欲亂騎﹐讓人擔懮。市議員顧雅明提出﹐辦理商業自行車騎士培訓認證及駕照考試﹐Kate Slevin表示﹐全市約5萬名外賣郎流動性大﹐無法控制﹐財政和管理上無法負擔﹐但是希望與各選區市議員合作﹐到皇后區、布碌崙進行宣導﹐最終遵守交通法規的責任還是要落實到商家身上。
工人倡導組織Restaurant Opportunity Center of New York的Rahul Saksena供證說﹐外賣郎也不想違法交通規則﹐但是生存壓力大﹐要滿足顧客准點送餐的要求才能保證生意和賺取小費﹐逼得他們要找捷徑或騎得很快。州餐館協會的Andrew Moesel認為﹐解決問題的辦法是改善現有的法律，而不是製造新的繁瑣規定阻礙企業發展。
還有餐飲業人士認為﹐ 將外賣郎的違規責任都落到僱主頭上會帶來很多問題﹐有些外賣郎出門就把頭盔摘下來了﹐僱主無法控制他們的行動﹐政府條規太多﹐衛生評級、審計…很多餐館賺的是薄利多銷﹐所有這些壓力壓下來令僱主難以喘氣。但反對意見認為這就如同餐廳服務員上菜不衛生﹐挨罰的就是餐館老闆﹐老闆對僱員行為負有連帶責任。
Kate Slevin說﹐交通局數據顯示市警2011年對馬路騎士的罰單量比一年前增加了50%﹐但執法部門對自行車「超速駕駛」尚無罰單﹐至於同樣橫行馬路、速度更快的電動自行車﹐由於無法在機動車管理部門註冊﹐電動自行車在紐約不合法。有關新法令的規定細節，可瀏覽nyc.gov/bikes網站加以了解。
