【大紀元2013年01月26日訊】(大紀元記者Ivan Pentchoukov紐約報導)上週，由於紐約市教育局（DOE）和紐約教師聯合會（UFT）未能就教師的評議審核標準達成協議，紐約市正處在失去2.4億美元教育經費的邊緣，而雙方在談判破裂後都互相指責對方。
紐約市是全紐約州少數幾個沒有按時拿出相應教師評議計劃的幾個行政區之一。紐約州教育專員約翰‧肯因（John King）指出，全紐約州99.1%的行政區都已經完成有關教師績效的年度考核計劃。他總結說，紐約市如果沒有達成相關協議，就會在失去$ 2.4億美元教育經費的基礎上，還會面臨如下損失：2.86億美元紐約州的其他撥款，超過$ 1億美元的聯邦基金，以及超過$8.3億美元的聯邦基礎教育補助金（I和IA）。也就是說，紐約市可能面臨失去總共12.8億美元的教育經費。
肯因為紐約市達成協議給出了一個新期限：2013年2月15日，並指出，根據法律規定，除其他事項外，紐約市必須在該截至日之前提交教師評議標準。
與此同時，紐約市市長彭博在1月22日的新聞發布會上對記者說，紐約市將不得不做好「少花錢多辦事」的準備，他還表示尚不知道新的最後期限，並認為達成協議是不大可能。目前，已經失去的2.4億美元接近教育局年度預算的1%。
紐約州長庫默（Andrew Cuomo）為談判雙方設定的截止日期是今年1月17日，而截止期過後，該項資金將不再劃撥。
據彭博市長透露，就在交易接近完成之際， UFT在評議程序中引入了一項「落日條款」，使得該評議計劃會在兩年後失效。彭博說，這樣的條款使得整項計劃變得毫無意義，因為它將需要兩年時間來評價一個老師的表現。「對民眾來說這一協議就像是欺詐行為和騙局，我們不打算簽署這樣一個協議。因為公眾有權期望我們給孩子們提供勝任工作的最好的老師。」
在談判失敗後不久舉行的新聞發布會上，UFT總裁邁克爾‧馬爾格魯（Michael Mulgrew）說，這是彭博的頑固和盲目堅持己見造成的。他還提到，正在進行的校車司機罷工事件，也是因為市政府和工會之間談判破裂而造成的後果。
馬爾格魯說：「這一星期，因為市長所謂的『我的路或高速公路』的措施，讓成千上萬的學童因全市校車司機的罷工而滯留路邊，數以千計的父母們已經得到了教訓。而市長那邊同樣固執的態度，意味著我們的學校會遭受數百萬美元的教育資金損失。」所以，他在1月23日說，UFT已經「放棄與市政當局的合作」。
其實，那些達成評估協議的99.1%的行政區都引入了這一導致談判失敗的罪魁禍首——落日條款，不過那些評估協議的有效期都是一年。而紐約市是個例外：儘管在其他地區，現有的評估體系在協議期滿後還將繼續有效，但紐約市UFT有權否決該評估協議，這是UFT在前紐約州長帕特森任職期間贏取的一項特殊條款。
1月23日，市議會議長柯魁英說：有一個切實可行而且強有力的評價體系要比沒有評估體系好的多。
UFT和市教育局均未對此發表意見。
(責任編輯：索妮雅）
