【大紀元2013年10月11日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）最近灣區捷運（BART）是否罷工的各種消息沸沸揚揚，捷運的待遇亦成為民眾關注的焦點。《舊金山紀事報》專欄作家撰文調侃稱，到捷運工作，當一個電車司機、車站管理或者是保安，比進哈佛大學讀書還要難。
灣區捷運發言人特羅斯特（Alicia Trost）公開表示，即使是捷運的新進員工薪水也很可觀，再加上令人羨慕的福利待遇，與灣區其他工作相比，這些職位極具競爭力。進捷運工作只需要高中學歷，與進哈佛讀本科的要求一樣。
捷運系統的電車司機和車站管理員每年基本工資6萬3,591美元，還不包括健保、養老金等福利；一個車站保安平均工資為5萬1,846美元。這樣的待遇，在經濟不景氣時期更是羨煞旁人。
灣區捷運差不多平均每年有177個工作機會，申請者卻高達2萬多人，那是真正的「百裡挑一」。相比之下，哈佛大學的錄取率僅為1/6，與之相差甚遠。
根據捷運署的數據，他們每次登出電車司機或者是車站管理員的招聘廣告，都會收到2,500至3千份申請。因為申請人數太多，令計算機輸入系統過載，每一個聘用，要花2年時間。
難怪服務業雇員國際工會（SEIU）Local 1021的政治經理、前舊金山市議員戴利（Chris Daly）稱，正因為其他地方創造的幾乎全是低收入工作，他對捷運工作獲得如此青睞一點也不感到驚奇。戴利表示，歷史上，捷運工作讓工人們步入中產階級，希望能夠繼續保持這種狀況。
工作競爭激烈的情形，在灣區其他的交通署也同樣可見。比如：聖塔克拉拉谷運輸管理局（Santa Clara VTA）僱傭率僅為3%，而舊金山公交局（SFMTA）僱傭率也僅有5%，這其中很大部分還是兼職轉全職的。
（責任編輯：王曦）
