【大紀元2013年10月26日訊】（大紀元記者鄭梅紐約報導）10月25日， 聯邦參議員舒默（Charles E. Schumer）和聯邦交通部長福克斯（Anthony Foxx）對紐約R線地鐵Montague 隧道的重要修復工程做了簡報。他們宣布目前估計全部的費用將達2億6千2百萬元，聯邦運輸管理局（FTA）將支付90%的費用，即2億3千6百萬元。 資金來自於桑迪颶風救濟法案。其餘的將由MTA或其他聯邦來源支付。
桑迪颶風給R線地鐵Montague隧道灌進了2千7百萬加侖的苦鹼水，導致隧道必須關閉14個月以維修。維修過程將重建新的信號、軌道和其他系統，維修將令該隧道比風暴前狀態更好。 而更重要的是：該隧道的信號系統的脆弱部份將被移出洪水區，所以將來的洪水不會再毀壞地鐵的通信設施。
「聯邦支付的每一美元對MTA都是幫助，減輕了乘客地鐵費用增加的壓力和MTA帳目上的壓力。地鐵是紐約的生命線。由聯邦來支付這場大風暴後的廣泛的修復工程意義重大。這也是我們通過桑迪颶風救濟法案時所希望看到的（撥款的用途）。」舒默說。
聯邦交通部長福克斯說：「桑迪颶風是紐約運輸史上最大的災難。但在它襲擊之前，我們就在為災後儘快恢復而努力。一年之後，在參議員舒默和其他紐約民意代表的努力下，我們在籌集重建資金上取得了重大進展。這些資金將被用在如Montague 隧道等一些地方。我們將繼續為給紐約居民提供更堅固的道路，橋樑和地鐵而努力。」
為運輸部門在風暴災難之後更快、更強地重建交通基礎設施而設置，聯邦政府建立了一個稱為「交通應急救援」的項目。整個桑迪紓困資金的六分之一，約105億元，被劃撥到該項目下。此次撥款即來自該項目。
在以前的災難中，MTA只有資格從聯邦應急辦公室（FEMA）報銷，要爭取多年，才能得到重建基礎設施的聯邦資金。但此次在「交通應急救援」項目下，MTA與聯邦運輸管理局(FTA）廣泛合作，FTA可以給MTA一個「預先合同許可」，MTA因此可以先開始Montague隧道這類的重建工作，而不必等幾年後從FEMA報銷。
（責任編輯：艾瑞克）
