【大紀元2013年10月09日訊】（大紀元記者蔡溶紐約報導）自市交通局7月底開放接受城際長巴許可證申請以來，至今已有9家巴士公司向第三社區委員會（CB3）提交申請，其中包括兩家被拒的賭巴公司。第三社區委員會10月8日晚舉行的交通小組大會上，又討論了四家巴士業者的申請，地點都集中在被稱為福州人街的東百老匯、亞倫街交界點附近數個街區范圍內，從站點密集度上可見這一行業的激烈競爭。
四家申請業者包括有意在堅尼路59號設站的「Z&D旅遊」，在麥迪臣街132號對面曼哈頓橋下麥坎尼巷東側設站的「鴻運公司」，申請在派街30號設站的「潘多拉巴士」公司，和申請在東百老匯160號設站的「AA公司」。
申請在堅尼路59號設站的「Z&D旅遊」，計劃往返紐約市與維州，每週七天每日兩個班次，欲與該址目前經營紐約往返維州海灘的Virginia Seagull公司共享站頭﹐遭到堅尼路59號房東和Virginia Seagull公司業主潘先生的強烈反對，潘先生投訴：「兩家在同一個地址經營路線一樣，我付候車室房租，他要在我門口做一模一樣的生意，哪家公司會這么做？」房東張女士也抱怨，兩家顧客集中一起太密集，「人多垃圾也多，清潔怎么做？誰付罰單？兩家搶同樣的顧客，要打起架來，顧客跌倒了要告，誰賠？」Z&D最后被要求修正申請案。
申請在麥迪臣街132號設站的「鴻運巴士」，計劃開往北威爾士和賓州的哈特菲爾德，每日一個班次，雖然沒有候車室，但考慮只有一班車，基本同意，該地點目前在任何時候都不允許停泊車輛，需要申請交通局同意。
申請在派街30號設站的「潘多拉巴士」公司，計劃開往亞特蘭大，每天三個班次，與現在該址設站的賭巴Asian Express公司共享站頭，地點位於環境保護局的設施和消防栓附近。申請在東百老匯160號設站的「AA巴士」，計劃往返紐約市與芝加哥，每天兩個班次，該地點目前被列入任何時間都不准上下客。這兩家申請地點都位於交通複雜地段，東百老匯160號附近還有學校，且候車室在地庫的雜貨店也讓交通委員存疑。下一步是等到10月22日第三社區委員會召開全體會議時，再由全體委員對上述4提案進行投票表決。
（責任編輯：艾瑞克）
