第四節：在勁隆公司(1)
我將要投奔的是屬於大渡口區大堰工業園區裡的勁龍公司，它屬於三大摩幫之一的隆興公司。據這家公司的總經理譚總介紹，這幾年重慶摩幫從發達國家那裡引進了三輪、四輪，以及用於水上、雪地、沙灘等等道路的專用車。
他告訴我隆興公司準備成立一個特種摩托車輛廠，在聽到我的經歷後，他欣然的接納了我。
譚總大約三十多歲，他說他在萬虎摩托車廠當了八年的銷售經理，對於摩托新產品的開發，有濃厚的興趣。但因為他原本是學會計的，所以對機動車是外行。在我來前，他已從摩配廠家那裡聽到了我的情況，表示歡迎我來他的公司做技術指導，他的謙虛使我從樹了信心。
第一天去，我就在他的陪同下參觀了剛剛鋪設的生產線，如果說經營得好，特種摩托車，有很可觀的前途。
這一天返回南坪我原來租用房時，已是晚上七點鐘了。沒想到，在我住宿地門口的馬路邊，碰到了馬老闆。他見到我，滿臉堆笑說，為了等我，他已在這裡恭候多時了，問我上那裡去了，怎麼手機一直關著？
我告訴他我已在勁隆公司應聘，過幾天我就要搬過去了。他連忙勸阻我說：「過去一段時間大家都忙於產品開發，外銷的任務使我們彼此沒有交換意見的時間，對於一些誤解也沒有及時疏通，相互產生的不愉快希望不要往心裡去，我們已合作多年，彼此都十分瞭解，何苦為口角而離開？」
我心裡暗想，如果沒有試車對「城市貓」來了一個大揭醜，暴露出它的致命失誤，使他清醒，他會對我主動疏通麼？
我告訴他，我雖是一個打工仔，但知道為人誠信。我既然已答應了譚總，豈有失信於人的道理？何況那陳大發對我已下過多次逐客令，我豈有再回去的道理？
他明白已經無法挽回了，說了聲「如果你在隆興工作不如意，我仍然張開雙手歡迎你歸來。」唉！有他這麼一番話我也就心滿意足了。
到勁龍公司第一天上班，我就被安排在開發部裡。技術部裡的工作人員小陳和小曾向我介紹了公司的情況，他們拿出一大疊香港著名影星，在公司成立慶典上與公司要員們的合影照片，在這些精製印刷的廣告中，最顯眼的是本公司特聘的「形像大使」成龍。
這幾年，重慶的商業廣告已為各行各業採用，重慶的摩幫為了銷售戰略的需要，用重金聘用一些名演員來作自己的代言人，李連傑，周傑倫，成龍等等巨幅照片佈滿了馬路兩旁。
至於摩托車的技術和質量究竟如何，是無法從廣告上知道的。
小陳和小曾打開了靠牆的檔案拒，裡面除了存放著勁龍牌兩輪車的企業標準以及原總工程師留下四輪車裝配示意圖外，連三輪車的裝配圖和部件圖都沒有一張，更不要說有關特種車輛的技術資料。
小陳說：它們全都儲存在開發部的三台計算機裡。
但是，我請他們打開計算機，看看裡面究竟存放了哪些資料，小陳卻說：「你不要拿正規的工程設計去要求摩幫，計算是沒有的，它們有時連參考的價值都沒有。一個車的車架就只要尺寸就夠了，至於講新品開發，只能按要求選擇現存的類似結構就可以了。」這大致就是摩幫們共同的技術狀態。
兩個年輕人向我介紹了公司的人際關係，他們說公司成立還不到半年，各部的部長都是新到位的應聘者，宗派關係還有沒形成，本公司工作作風還算正派。這使我感到很高興，以為可以放手幹點事。
於是，進入公司第一天，我就草擬了準備開發特種車的工作計劃。
按照譚總的工作安排，我們在裝配車間的樓上，開闢了一個足有五百平方米的樣車試驗基地，樣車在計算機上經過繪製結構圖，便可繪製車架圖。
利用這個便利條件，三台全新的三輪車底架圖，僅花了一個多月時間，便繪製出來，它們陸續在試製場裡誕生了。
下一步就是對樣車進行可靠性的行駛試驗，只有經過長途試車，才可以驗證我們所作初步設計的可靠性。也才可以驗證整車的動力、動力傳遞和結構是否合理，找出需要改進的地方。
然而試車的牌照卻一直遲遲地沒有拿下來，由我起草並經過譚總批准的試車申請報告，一直押在公司的經理辦公桌下。
公司的頭目說什麼「摩托車」試什麼車？這一筆費用該由誰來開支？他們根本不同意自己進行有創意的車體結構設計。
他們問道：自己設計的車身，用戶能接受麼？市場能接受嗎？我們是靠自己的錢來辦廠，而且又是小廠，開發後能否打開市場？即使一舉成功，大家爭著去學，你的新車說不定還沒有賣出，別人已經仿製成功了。這筆試製費豈不是替人家付了嗎？
譚總在公司決策人面前被問得啞口無言，試車工作由此受阻。
為了糾正譚總的開發計劃，隆興公司派了一個姓羅的人來擔任總工程師，乾脆取消了我領導的技術開發室。
這姓羅的積極主張「撿別人現存的東西做。」這是摩幫們對新品開發的原則！！這種時侯我只好採取迴避，獨自一人在開發室裡悶坐。(待續)
