【大紀元2013年06月11日訊】（大紀元記者安雯綜合報導）當高架公園第三期工程，同時也是最後一期工程於明年完工，並正式對外開放時，將代表著在前兩期工程的基礎上，成為一個更加耀眼的景點。取代現代主義長椅和艷麗的多年生植物，將是覆蓋生鏽軌道上的野胡蘿蔔黃花。
「人們花在看火車的時間要比看哈德遜河更多。」高架之友（Friends of High Line）創始人之一 羅伯特‧哈蒙德（Robert Hammond） 說。 為了廢棄鐵路免於拆除，非營利組織「高架之友」要花9千萬美元。
「人們愛上了以大自然覆蓋這個具有紀念意義的工業用地的想法，」和羅伯特‧哈蒙德一起共同創建高架之友，現在負責維護城市公園運行的喬許‧大衛（Joshua David ）說道。但為了提供給公眾這樣的體驗則需要包括環境整治，去除更換鐵軌等大量工作。
今年5月，正在建設中的高架第三期工程對外提供參觀預覽，並向客人提供導覽服務。每週三天， 遊客可結成小組，自如穿梭於鋪滿枕木的軌道和舊鋼板的「地面」。向西他們可眺望哈德遜河美景，向下一覽承載來往於濱州車站的通勤列車的30條軌道。這個可稱是『夏季搶手票』的免費參觀券早已預定到8月初。
該項 遊覽不但為客人們提供了一個一覽廣闊天空的機會，更重要的是參觀耗資15億美元、占地26畝的正在開發中的哈德遜水岸區 （Hudson Yards district）。由有關公司和牛津物業集團開發的哈德遜水岸區項目包括在鐵路站建設一個含寫字樓，住宅，酒店，零售和文化區域的、超過1千3百萬平方尺的平台。
已經在建設中的是一座專為奢侈品 Coach（蔻馳）手袋零售商建造的辦公大樓。他們將於週二宣布將500萬美元作為禮物送給高線之友。該集團正在進行一項耗資1.25億美元的宣傳攻勢。
「這是蔻馳對新哈德遜水岸區，當然也包括高架公園發展的一個承諾。自從1941年蔻馳誕生以來，我們一直是中西城景觀的一部分，我們愛高線。它有一個讓我們愿與其相伴的精神和能量。 」蔻馳公司總裁盧‧弗蘭克福特(Lew Frankfort)表示。
最終，號稱高線鐵路站的蔻馳大樓將橫跨第3期工程，它將喚起高架公園創始人初始的想法：毀滅和重生。這些自生灌木，野花和草紮根在一片廢棄鐵路基軌上，其呈現的憂鬱和寧靜與喧鬧的城市形成鮮明的對比。
高架最後一站將吸引孩子們的眼球。其中包括一個表面被軟質物包裡著、以外露橫梁做成的攀登架。北半部將展示雜草叢生的軌道，一個簡單的路徑和欄桿可以讓 遊客遠離危險的陳舊鐵軌。
雖然城市支付了高架前兩期工程的建造成本，高架之友將支付最後一期工程的大部分開支。該集團還支付公園維護、公園相關的教育及文化節目的費用。
高線公園(High Line)原是一條位於紐約曼哈頓 (Manhattan) 西南部的高架路軌，興建於1930年代，於1980年被廢棄。但經由社區熱心人士的奔走與建築師的巧思設計之下，將已原已雜草叢生的高架路軌改造為一座結合行人步道、野生景觀、人工造景的長廊式的休憩公園，名為「High Line」。2006年，高線公園一期景觀工程開工，2009年6月，從南大街至西第20街的第一段工程對公眾開放。2011年6月，從西12街至西30街的第二期工程對公眾開放。剩下的三分之一鐵路環繞著哈德遜鐵路站場，位於西三十街和西三十四街之間，其將於明年完工。
（責任編輯：索妮雅）
