【大紀元2013年06月15日訊】2005年前後，一些加州城市開始陸續安裝「紅燈監視器」，對於闖紅燈的司機進行自動攝像記錄，並開出罰單，目地是減少闖紅燈造成的交通事故。一時間，許多城市紛紛加入，成為一種時尚。但是，近幾年來，這種時尚做法的弊端越來越被大家批評，一些灣區的城市開始撤除紅燈監視器。一項良好的願望為什麼會有如此的結局呢？
對於司機們來說，「紅燈監視器」給人造成的是一種無形的恐懼。一方面，一張紅燈攝像罰單高達＄480～＄500，是一筆不小的罰款。加上駕駛學校或者被罰後汽車保險的提高，可以說紅燈攝像罰單讓司機們人人自危。如此，市民們的不滿和不適應可以說已經到了盡頭，有的攝像頭還不斷被人破壞掉。
一個朋友對筆者說，自從在一個右轉的街口被「紅燈監視器」罰單後，每次到那個街口，就一定停車，在紅燈前停了後也不敢轉，就是黃燈也要停，因為那裡的黃燈時間好像特別短，一不小心就被拍。朋友抱怨說，「感覺好像市府專門在那裡安了一個印鈔機一樣，財政收入不好，就找市民們來罰款收費。」
有次筆者也專門在那個朋友說的街口旁停車觀察了一下，發現許多司機都在街口停下來了，一直等到紅燈變綠才走，就是後面堵了車龍也還是不動；惹得後面有人不斷地按喇叭。
4月初，中半島的紅木城（Redwood City）和東灣的海沃（Hayward）都已經停止使用紅燈監視器。6月初，中半島的貝爾蒙特（Belmont）也宣布停止使用。有的城市表示，紅燈監視器的效果已經達到，市民已經不再闖紅燈了，大家都已經相當自覺了，見到紅燈都會自動停了。
其實，紅燈監視器的優點顯著，但是，缺點也是同樣明顯。紅燈監視器導致司機經常突然急剎車，後來的汽車容易撞上前面的汽車。比如，加州聖地亞哥縣的鮑威市在2005年開始使用自動攝像頭。在使用紅燈監視器的7年中，該市因闖紅燈發生的十字路口車禍減少了一半，但是追尾造成的車禍增加了八成。在市區，紅燈監視器的存在也造成了許多不必要的堵車。
還有許多市民以為，＄480～＄500的高額紅燈攝像罰單可以增加城市的財政收入。其實，正好相反，紅燈監視器的操作費用相當貴，大部分的收入被安裝和操作攝像頭的公司賺走了。有的城市還因為裝了攝像頭而背著債。
所以，對於許多城市來說，安裝紅燈監視器可以說是得失各半：減少了十字路口車禍，但增加了追尾車禍，而且還惹了許多市民的不滿。一些原來支持紅燈監視器的市民和議員，也完全改變了立場，成為積極的反對者。看來，紅燈監視器的蜜月時代已經過去，可能今後在舊金山灣區，拆除紅燈監視器的城市會不斷增加；還沒安裝的城市也不會積極了。不過，大家也可以從這件事得到鑑戒，現代的時髦工具，不見得就一定是想象的那麼完美。
（責任編輯：洪逸夫）
