【大紀元2013年06月15日訊】（大紀元記者莫桂英紐約報導）6月11日，距離紐約市長彭博的第三任，也是最後一個市長任期還剩不到7個月的時間，彭博市長發布了萬眾期待的後桑迪重建計劃書。在紐約市長彭博離任後的很長一段時間裡，這份保護紐約免受氣候變化影響的全面計劃，旨在建設一個“更強大和更具韌性的紐約”。
這本總共430頁的全面綜合計劃中列出了250項建議，涵蓋海防，房屋維修和新建，應對保險成本上升的多種方式，以及如何支撐城市的基礎設施等諸多方面。
市府預計，該計劃如果按時完成的話，將總計耗資195億美元，這使2005年卡翠娜颶風後，美國陸軍工程兵迄今為止在改進新奧爾良防洪圍牆，防洪門以及防洪大堤上花費的120億美元開支都相形見絀。
計劃書中許多建議需要花費數年的時間來實現，有些甚至會超過十年。而執行這一彈性計劃的重大責任將責無旁貸地落在下任紐約市長的肩上。
在布碌崙造船廠（Brooklyn Navy Yards）介紹該計劃書時，彭博市長說：「我們已經有了這個計劃，我們知道需要做些什麼，而且知道我們不能再等下去。在未來的203天裡，要保證我們在這方面取得盡可能多的進展的話，取決於你們；而要我們的繼任者負責任地完成所有這些計劃的話，也取決於你們。」
包括民主黨候選人Sal Albanese和共和黨候選人George McDonald 在內的幾位市長候選人都讚揚了彭博市長的這一大思維，他們都傾向於尋求完成其中的主要目標。
紐約市公益發言人，民主黨人白思豪（Bill de Blasio），稱讚這是一個無所不包的全面計劃，但仍指出，官方需要保證該計劃不僅足以幫助窮人們，而且也不能過分依賴極不確定的聯邦政府的資助。
曾質疑氣候變化的影響是否被過分誇大了的共和黨候選人John Catsimatidis，也在一份聲明中提出了市府是否能做到花銷更少而實際效果不減的問題。
作為共和黨人參選的大都會捷運署（MTA）前總裁Joseph Lhota，親眼目睹了颶風桑迪帶來的影響。他是今年1月份參加競選的，當時媒體依然對他領導的紐約地鐵系統在桑迪颶風過後的短時間裡就迅速恢復運營的能力讚賞有加。他說，彭博市長的這一個綜合而全面的計劃，為市長贏得了巨大的聲譽。 「他的這份計劃書，已經為下任市長的我幫了一個大忙！如果成為下任市長，我將盡我所能盡可能多地完成這些計劃和建議，從而確保所有的紐約人都受到保護。」
Lhota指出，他在MTA以及在前市長朱利安尼手下擔任副市長的經歷，讓他明白在災害發生前未雨綢繆防患未然是多麼重要，他感覺有些實際工作經驗會在競選中助他一臂之力， 因為在競選市長的候選人中， 「極少人有過運營防範自然災害的大型綜合團隊的經驗。」
獲民主黨競選提名的市議長柯魁英（Christine Quinn），也對彭博市長的遠景規劃表示支持。就如何讓全紐約市恢復正常運作的層面上，她也許是迄今最深諳其道的人。桑迪颶風過後兩個星期，她就呼籲起草一項即時計劃，以確保紐約市更好地應對氣候變化帶來的影響。
柯魁英6月12日在市政廳表示，她感到非常欣慰的是，市長談到的許多東西，正是她的那份呼籲書中所提到過的。 「為使紐約市對氣候變化做好準備，這份計劃讓我們更清楚地了解，這是我們這個時代最大的基礎設施項目。我們必須這樣做。因為我們不能再告訴紐約人說，我們沒有準備好」。
彭博市長的計劃雖然全面，但並未獲得充分的資金保障。除了市府拖欠工會過期合同的一個迫在眉睫的72億美元的款項外，下任市長還需想辦法彌補46億美元的資金缺口。
（責任編輯：索妮雅）
