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社區委員會支持東河改造計劃

7月10日,曼哈頓下城愛迪生東河電力設施區。該區跨越東第13街和第14街之間的整個街區,是“東河海濱藍途計劃”的一個重要組成部分。(攝影:鮑蜜兒/大紀元)

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【大紀元2013年07月15日訊】(大紀元記者畢珍尼、費舒華紐約報導)把未來的紐約東河一帶變成一個集運動,休閒和娛樂於一體的完全統一的海濱聖地的想法由來已久,但依舊只是向著這一令人無限嚮往的目標步履蹣跚的緩步前行。
  
過去的兩年裡,曼哈頓區長史葛靜一直潛心致力於把有關東河海濱設計的諸多零散的計劃和理念整合在一起,並由當地社區,紐約州,紐約市和私人業主共同擁有。
  
史葛靜的「東河海濱藍圖計劃」,包括從布魯克林大橋立交橋到東38街格里克公園的區域,目的在於創建一個統一的海邊景區,並使其成為紐約市一個更具活力的組成部分。該計劃於2011年11月推出,2013年5月最終確定,但一開始就一直處於緩緩前行的步調當中。
  
7月8日,史葛靜辦公室的土地使用、規劃及發展處副主任曾琳(音譯)女士在曼哈頓下城第二社區委員會的會議上,就該計劃做公貽d演講報告時說:「我們需要為這一海濱景區做一個統一的規劃,我們派出了一個顧問去查尋那裡已經具備了什麼(設施)。」除了請求各方持續的支持外,她還描述了該項計劃的六個主要目標,並展示了東河海濱未來的藝術效果圖。
  
該項目區有4英里長,包括屋頂使用,小船出行,防洪屏障,景觀橋,濕地,和一個新的海灘。部分計畫亦出現在了桑迪颶風過後、彭博市長的龐大恢復計劃當中,但仍然需要解決一個基本問題:土地所有權。水是由紐約州控制的,而土地則分屬於紐約市、紐約州和私營業主共同管轄。曾琳指出,這是一個土地所有權的混合體,也是面臨的最大挑戰之一。
  
該計畫涵蓋了橫跨東河的布魯克林大橋到東38街,並不是那種典型的政府號令下即可採取行動的項目,相反,它意味著這是一個討論的起點。據曾琳透露,史葛靜的辦公室已為此支出了350萬美元,不過,史葛靜本人也願意根據社區的要求修改計劃。
  
區長辦公室已經根據承諾,把公眾的反饋和參與從事的項目進行了整合。 7月8日的社區委員會會議也不是一次性買賣。在過去的幾個月內,區長和他的工作人員已經尋求到了有影響力的社區成員的支持。 5月,在庫珀聯盟展示的最終計畫得到了熱情和樂觀的反應。不過,儘管獲得了普遍的積極響應,財政和後勤方面的挑戰依舊。
  
第一社區委員會土地用途和規劃處主任Diana Switaj女士指出,「計劃當中的很多組成部分將需要大量的財政投入。」她補充說,委員會已引入了布魯克林大橋海灘的想法,這將使公眾可以進入橋下的天然海灘,並創建一個平臺座位休息區用以觀賞風景。「社區認為這是該計劃中最經濟可行的部分之一。」
  
在其他許多方面的財政支持仍懸而未決,史葛靜辦公室只是說,他們正與經濟發展公司進行商談,尋求解決辦法。
  
在桑迪颶風來臨之前,「東河海濱藍圖計劃」已經推出了整整一年,然而,桑迪風暴又帶來了一些額外的擔憂。一個關鍵的問題是,如何幫助緩衝跨越東13街和東14街整個街區的愛迪生能源公司東河電力設施區。因為桑迪颶風期間,愛迪生電力設施區的洪水造成了超過11個電網的大面積停電,致使曼哈頓下城處於黑暗中達數天之久。
  
據曾琳透露,「東河海濱藍圖計劃」將在愛迪生電力設施區的第14街加設行人通過的路段和防洪屏障,曾說這是一個「擠壓臨界點」:「在那裡設防洪屏障,是因為愛迪生電站不能被移走。」該計劃的概念設計者想出的解決辦法是,在14街建一個X形橋,作為風暴屏障將起到事半功倍的作用。行人天橋將穿過羅斯福路,與公園和愛迪生電力設施北部和南部的街區相連。
  
該計劃聲稱,這一多種用途的方法凸顯了在最窄的步行路段或「擠壓臨界點」處,極大改善行人通道和流量,對大風大浪的防護還能有利於社會的需要。在未來四年裡,愛迪生電力公司將投入約10億美元用於相關變通和改進。
  
儘管史葛靜已熱情參與並一直向前推動他的宏偉藍圖,但他在今年秋季參加紐約市主計長競選的計劃可能限制他未來在此項目中的參與度。到那時,他的辦公室會試圖通過公眾的參與,創造出足夠的勢頭使該計劃繼續進行下去。

(責任編輯:索妮雅)

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