【大紀元2013年09月18日訊】長城汽車（02333.HK）上半年銷售按年抽高41%，管理層維持全年銷量目標70萬台，比去年增加13%。半年利潤錄得41億元人民幣，每股盈利1.34元人民幣，年增74%。SUV（運動型多用途汽車）銷售佔比由2012年的45%提升至上半年的50.3%，有助進一步拉高整體毛利率（2012：26.2%→2013第一季：28.1%→第二季：29.8%）。預測2013年皮卡車、SUV和轎車的毛利率分別為24%、32%和22%。
公司打算在年底前推出三款新車：
（1） 剛推出的H6運動版SUV，
（2） 年底前或明年初推均價9萬人民幣一台的H2，
（3） 年底前推H8。
現況：
長城成立於1984年，總部設在河北省保定市，持有30家控股子公司。集團從事設計、研發、生產銷售及分銷轎車、SUV、皮卡車和汽車零件。SUV和皮卡車的市佔分別為16%和30%。截至2012年底，其保定和天津兩處的總生產能力為每年60萬台車。長城出口目的地逾100個國家，包括俄羅斯、澳洲、南非、意大利和智利等。公司分別於3／2003和10／2011於H股和A股上市。
麥格理：H6運動版SUV面世
剛於8月30日成都汽車展推出的H6運動版SUV售價大約在11.2萬至13.3萬元人民幣的範圍內，比H6的12年款高出11%。新車面世有助提升均價和毛利率，麥格理分析員珍妮．羅域（Janet Lewis）給予該股「跑贏大市」的評級。
H6運動版所採用的1.5升渦輪增壓引擎，於2012年時推出的原裝版H6時已首次起用。相比由三菱合營公司所供應的2.0升NA引擎，長城可省卻更多採購成本和汽車銷售稅的開支。
大摩：競爭環境愈加困難
下半年及2014年的SUV競爭將愈來愈激烈，尤其是低端SUV的戰場。此外，長城哈弗品牌的升格策略將導致公司最後要與眾多國際品牌一決雌雄，情況並不樂觀。大摩給予的評級為「減少比重」。
H2的推出將拉低SUV的產品組合平均售價，而皮卡車和轎車業務正在逐漸放緩，尤其是轎車方面在可見的將來已沒有新產品。最後，哈弗品牌升格將帶來不少研發成本和銷售開支。◇
（責任編輯：楊家諾）
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