【大紀元2014年02月07日訊】(大紀元記者李平編譯報導)加元跌，為彌補損失，加拿大國內航空公司開始紛紛漲機票價。西捷航空（WestJet）透露，在盡量推遲機票漲價後，上週公司所有機票全部漲2%，隨後其他公司馬上跟風。如加元持續下跌，公司會考慮再漲票價。
西捷總裁兼執行長薩瑞茲基（Gregg Saretsky）說，目前還是漲價早期階段，多數旅客基本上都是提前6週訂票，因此還未見需求明顯下滑。如加元持續下跌，公司會考慮進一步漲價。他說，加元兌美元匯率每下跌1分，對公司年度對沖運營成本產生約1300萬的影響，其中1100萬為燃油成本。
上月，Air Transat、Sunwing和 加航渡假航線等數家陽光旅遊航線開始對每名乘客收取35元貨幣附加費時，西捷渡假航線市場部執行副總裁卡明斯（Bob Cummings）說，即使競爭對手漲價，公司也會漲價，但不會收取這一附加費，公司會盡量保證標價透明。但對於是否排除其他形式漲價，他拒絕回答。
*西捷：或增輔助收入 收託運費
西捷還希望通過乘客換票罰款、提前選座、機上食品和飲料銷售等輔助服務和費用，提升公司輔助收入。薩瑞茲基說，公司希望通過類輔助費用增長，來抵銷加元匯率帶來的不利影響。數據顯示，西捷去年第4季度輔助收入升33%至4600萬，相當於乘客人均創造10.09元的輔助收入，高出此前第3季度的8.87元。
目前西捷還在考慮效仿美國和許多國際航空公司，收取第一件行李託運費。薩瑞茲基說，公司並未因第一件行李託運免費就從市場中佔到便宜。但要想收取行李託運費，西捷還得解決技術升級問題，以便系統自動免除商務艙乘客、貴賓乘客和西捷信用卡用戶乘客的行李託運費。
西捷週二去年第4季度淨利潤報6780萬，全年淨利潤總計2.687億，比上年的2.424億升近11%，相當於每股攤薄盈利2.03元，比上年的1.78攤薄盈利升。
*加航：削減成本 想其他辦法
加航方面，對美國航班經濟艙乘客目前收取25元的第一件行李託運費，但國內航班乘客免收。Porter航空對美國航班根據機票費，第一件行李託運收取25-28.25元不等，國內航班乘客免收。
加航總裁兼執行長羅文納斯庫（Calin Rovinescu）說，加元下跌給公司帶來挑戰，此前公司制定年度預算時，也曾考慮到加元走弱可能，但沒想到加元跌幅如此之大。因此，由此造成的額外成本得想辦法解決，要麼進一步削減成本，要麼想其他創收渠道。
加航首席商務官史密斯（Ben Smith）透露，過去3週，公司曾試圖漲國內和國際航班機票價格，但由於西捷票價紋絲不動而未能如願。
對於加航來說，加元兌美元匯率每跌1分，造成的對沖運營成本影響為3300萬。羅文納斯庫說，公司已經開始消減成本，並引入新的創收機制。同時，公司還有貨幣對沖計畫，有近10億美元收益用於抵銷加元下跌影響。
對於加航和西捷來說，機票漲價，是對抗加元匯率下滑所造成的燃油成本上升問題，航空公司運營成本中，近3分之1為燃油成本。
