【大紀元2014年05月30日訊】【導讀】5月29日，作為推動「零傷亡願景」（Vision Zero）計劃的一部份，市議會通過11個有關交通安全的法規。此外，市議會還希望通過兩個決議案，希望州府授權紐約市安裝、管理紅綠燈攝像頭（red light camera）。上述決議案在贏得多方支持的同時，也遭到多位市議員的強烈反對，全美汽車協會紐約州分會（AAA New York State）也對此持反對意見。
（大紀元記者王依瀾紐約報導）AAA紐約的發言人Robert Sinclair表示，如果紐約市接管該項目，就意味著司機會收到很多罰單。紐約市可能會增加一些不必要的攝像頭，而將安全因素排在其後。目前，紅綠燈攝像頭已為紐約市帶來約4億元的收入，透明化就很關鍵，是為了交通安全，而不是為了增加收入。
據CBS報導，紐約州有包括紐約市在內的5個城市在進行紅燈攝像頭的試點項目，該項目預計在12月1日到期。AAA的研究報告發現該項目在不同程度上都很失敗，AAA希望延長該項目，不過是在州府的嚴格管理下，並希望增加學校附近的超速攝像頭數量。
當多方就此問題爭執時，華人社區如何看待呢？住在皇后區的吳先生開車十幾年了，他覺得紅綠燈攝像頭這個項目挺好的，「這個項目有效果，被捉到之後，下次就不會闖紅燈了。希望繼續這個項目，我能接受罰款，我之前也被罰了很多次。」吳先生覺得為了保護大眾安全，這個項目是必要的。
「對制止闖紅燈十分有幫助，在皇后區的Queens Blvd就有攝像頭，我就不經意闖了一次，罰了50元。但我仍覺得有幫助，希望繼續延續該項目。」開車1年多的江燕峰覺得該項目能保證人身安全，「在較大的十字路口，很有必要安裝該攝像頭。不過最好還是由州政府來管，比較公正。」他表示自己的華裔朋友們都知道這個項目，因為有人被罰過。
第三社區委員會委員陳家齡表示，自己在大概兩個月前不小心吃了罰單，然後才知道有紅綠燈攝像頭，儘管如此，他仍然認為應該繼續這個項目：「應該遵守交通法規，即使在早晨3、4點，街道上很黑，人很少的時候見了紅燈也應該停下來，因為那個太黑，會看不見有行人過馬路。」
同時，AAA希望增強該項目的透明化，Robert Sinclair表示，為了市民的安全，他們支持對該項目的適當管理，不過很多城市並沒有做有關的報告。透明化很關鍵，是為了交通安全，而不是為了增加收入。AAA的研究報告認為，紐約市在2012年的報告中沒有包括撞車數據與交通路口的數據，而這些數據是唯一測量該項目成效的方法。
對上述決議中申請安裝攝像頭權力的部份，市議員Vincent Ignizio和Steven Matteo持反對意見，不過支持決議的其它部份。他們認為安裝攝像頭更多是為了掙錢，這兩位議員都曾經推出議案要求紐約市擺放標誌，以提醒司機安裝了攝像頭。
市議員布羅默（James Van Bramer）認為這個標誌是個「有趣的提案」，他希望改變司機的行為，使人們不違規，「這不是為了增加收入，而是拯救生命。」
（責任編輯：Aric chen)
