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華埠牌樓引發熱議 地點仍無共識

交通局:審查繁雜 申請需要至少兩年

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【大紀元2014年06月25日訊】導讀:籌劃三年多的布碌崙8大道牌樓有望在今年底動工,而自1960年申請至今的華埠牌樓仍然空置。6月24日,紐約州參議員史葛靜(Daniel Squadron)舉辦華埠牌樓討論會,邀請中華公所主席伍銳賢、美國酒店華裔協會主席黃華清、華埠共同發展機構行政總監陳作舟等社區領袖,及紐約市交通局城市設計主任Neil Gagliardi與曼哈頓區下城局長Luis Sanchez等政府官員進行討論,探討可行性。

(大紀元記者王依瀾紐約報導)紐約市技術學院與華埠共同發展機構合作為牌樓做了設計,該大學建築技術助理教授Michael Duddy介紹了學生的一部份牌樓設計作品。該大學所設計的牌樓模型現代化十足,研究地點包括堅尼路(Canal Street) 、地蘭西街(Delancey Street) 、且林士果廣場(Chatham Square) 、東百老匯大道(East Broadway) 、地蘭西街(Delancey Street) 、曼哈頓大橋、及Foley Square等。

交通局:申請至少2年 審核步驟繁多

市交通局曼哈頓區下城局長桑切斯(Luis Sanchez)表示,他們需要考慮很多問題,比如在堅尼路,牌樓需要大地基,就牽扯到技術問題。一些建築的地下室可能延伸到人行道,地面下還可能有地鐵設施,這就需要MTA及城市規劃等機構審查,有一長串清單需要查看。再比如,誰來負責保養牌樓呢?

桑切斯說,牌樓申請需要審理、評論、提建議,這將花費至少兩年的時間。牌樓設計被批准後,就是資金金題,然後是結構問題,結構問題的難度取決於有多少建設需要。桑切斯表示,交通局不會給社區安排牌樓地點,社區需自行決定。

社區人士討論熱烈 選址問題仍有爭議

中華公所主席伍銳賢表示,這個問題存在很久了,在2006年6月30日就提出過,這麼多年建不起來,是因為有些社區人士一直爭執地點。雖然堅尼路最好,可是很麻煩。他認為最重要是市政府批准建牌樓,最好給一個地址,這樣其他人反對也不行了。至於牌樓是選擇現代化的牌樓還是老式牌樓,伍銳賢表示,每人愛好不同,公開徵求社區建議最好。在討論會上,伍銳賢還展示了手機上的洛杉磯的牌樓,在該排樓上安置了雙龍戲珠。

中華公所主席伍銳賢(中)站起來發表見解。(王依瀾/大紀元)

美社區輔導會會長馬士珍認為,建設牌樓不要受限制於技術問題,而是發展將來,不只是發展華埠,而是發展紐約市,發展與美國的關係。可華人在一起總是吵來吵去,對於地址有很大爭議。其實可以 多建幾座牌樓。第一個牌樓可以在堅尼路,第二個在東百老匯大道,可是東百老匯大道的柏路關閉了,人流進出少。而堅尼路有一個問題,就是地面有限,很窄,有很多鋼筋水泥,在地鐵1百尺以外才能建。所以他認為就不要管技術和管理問題,為美國建設一個旅遊點的標誌。

牌樓問題由來已久 柏路問題重提

美國酒店華裔協會黃華清主席表示,牌樓問題十幾年了,以前有2百萬基金放在市政府,可沒人去安置,大家一直爭論牌樓位置,最後不了了之,現在基金也沒有了。現在舊話重提,是因為布碌崙8大道明年有望建成牌樓,這就刺激了一下,為甚麼華埠沒有牌樓。因為柏路沒開,華埠裏面建設再好,可人沒法進來,牌樓建不建,有甚麼意義?他對此有疑問。

市交通局有意合作 社區人士齊聚

史葛靜表示,當天的亮點是紐約市的新管理層表達了討論與合作的意願,同時社區人士再聚在一起討論,這對日落公園和法拉盛也有幫助,因為如果這裡能有一個答案,其他社區也會有一個答案。史葛靜說,目前有很多挑戰,比如交通局的批准、社區達成一致的意見、資金問題等。下一步會繼續與社區領袖們討論,牌樓地址要達到統一,然後得到市交通局批准,最後為牌樓融資。

陳作舟表示,華埠共同發展機構就做設施保養,所以牌樓的保養不是問題。現在問題是誰來復測籌劃,社區可以,華人的牌樓一向大家搶著要代表的,錢不是問題。如果需要很久的申請步驟,不管是3年、4年,華埠共同發展機構可以。現在就是大家統一地點,在當天會議上,也已經有些共識了。

參與討論會的人員,右1為陳作舟。(王依瀾/大紀元)

華人策劃協會創辦人劉毛淑卿、市交通局曼哈頓區下城項目經理梁李靜儀等人士也參與了討論會,並發表見解。

(責任編輯:季平)

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