【大紀元2015年03月19日訊】（大紀元記者李瑾萱洛杉磯報導）3月17日，在最後一根結構性鋼樑安置完成後，洛杉磯國際機場（LAX）第4航站連結廊樓（Connector Building）新建工程邁入了新里程。耗資1億1,500萬美元的這項工程，預期能按照計畫於2016年完工。
第4航站結廊樓將LAX的第4航站與湯姆‧布拉德利國際航站樓（Tom Bradley International Terminal, TBIT）安全地貫通起來，是一座多用途、多層樓的建築。不僅能縮短旅客來回航站之間的步行距離，也能減少旅客必須重新托運行李的麻煩。
洛杉磯世界機場執行副總監約翰遜（Roger Johnson）表示：「這將是LAX首個從國內航站直通國際航站的連接通道。」約翰遜說：「我們與美國航空（American Airlines, AA）公司合作，在建築內安裝了托運行李檢查系統，填補了自動托運行李檢查系統中漏掉的一環，讓這座機場不僅更方便而且更安全。」
到場的嘉賓和工作人員紛紛在最後一根工字樑上簽字，隨後鋼樑被卡車運到拖吊車處，再經由美國國旗和常綠樹的點綴後，放置在建築物的頂端。
廊樓獲得了綠色加州（California Green）認證，設有5個旅客安全檢查站與通道，該項目並包括增設的轉機旅客的巴士站，專門負責第5到第8航站之間的旅客運輸，建築物上層還包含一個設有戶外座椅的公眾廣場。
負責設計與建築的透納（Turner）建築公司的副總裁道瓊斯（Kevin Dow）表示：「該項目也體現了洛杉磯旅遊業的活力與復興，預計到2020年，洛杉磯國際機場每年將接待5,000萬乘客和遊客。」
因洛杉磯國際機場是洛杉磯市政府下轄的獨立部門，該項目經費來自旅客設施費、交通安全管理處撥款、LAX經費和機場收入公債，因此完全沒有動用洛杉磯市的一般資金補助。
LAX背景知識
洛杉磯國際機場（LAX）是全世界第5，全美第2繁忙的機場，在2014年有將近7千零70萬旅客進出。LAX每天有692個直飛航班前往美國85個城市，每週有59個商業航空公司的928個直達航班前往34個國家的67個城市。LAX的貨運噸位在全球排名14，在美國排名第5， 空運載重超過2百萬噸，價值超過916億美元。2011年進行的經濟研究報告顯示LAX的營運為洛杉磯縣創造29萬4,400個工作機會，勞動收入達到136億美元，經濟產能超過397億美元。機場活動為地方和州提供25億美元的收入。LAX是南加州3座屬於洛杉磯世界機場（Los Angeles World Airports）系統控管的一員，另外兩座機場為LA/Ontario國際機場和Van Nuys普通航運。◇
責任編輯：方平
