【大紀元2015年05月19日訊】（大紀元洛杉磯工商訊）1993年的秋季，我們開著新買的1992年Subaru Legacy到詹姆斯·麥迪遜大學（JMU），和1歲半的女兒一起拍了一張照片（左圖）。似水流年，轉眼到了2014年秋季，我們又一起開著同一輛Subaru來到JMU大學，只是這時女兒已經22歲半（右圖），車子里程已有26萬英里。很高興和大家分享我們的故事。
——Kara R. Harrisonburg, VA
像Kara這樣經歷的Subaru車主不是一個、兩個，而是很多。洛杉磯Puente Hills Subaru車行華人部經理Sam背後的一組照片同樣有趣。
1995年，加州Lafayette的一對年輕夫婦Ed & Heather喜獲千金，為了更好的照顧女兒，便買了一輛Subaru Outback。上圖是父親把剛出生不久的女兒抱在懷裡在新車前拍的照片。轉眼16年過去了，女兒已長大成人，當年的Subaru依然強壯、安全。這輛車子一路陪伴著女兒長大，很有感情，而父母又對車子的性能很放心，所以就送給女兒開。下圖為父親把車鑰匙交給女兒的情景。
沒有開過Subaru車的朋友可能很好奇：是甚麼讓Subaru車這麼長壽耐用、性能這麼可靠，而讓車主如此放心？Sam表示，Subaru車（譯為速霸路，速霸陸，或斯巴魯）在三方面特別吸引人：性能出色、功能強大、安全。
全輪驅動 操作超靈活
Subaru車左轉、右轉、U-turn操作非常靈活，不論怎樣的惡劣天氣、路面（泥土路、砂石路）都不怕。美國汽車俱樂部（USAC）在一項雨後滑坡的模擬測驗中，在多個品牌的車輛中，只有Subaru車成功爬上了坡。
Sam解釋說，汽車的驅動模式有雙輪驅動、四輪驅動（4×4，或4WD）和全輪驅動（AWD）。路上跑的車子多數是前輪驅動，前面兩個輪拉著車子走，跑車一般是後輪驅動，後面兩個輪推著車子走。四輪驅動的優點是車子變得更靈活，缺點是前驅與後驅兩個系統同時存在，浪費油。
全驅與四驅的顯著不同在於：它只需一個驅動系統，4個輪胎之間是獨立的，結果是車子性能更靈活，抓地力更強，同時又比四驅省油。一些歐洲豪華車可選配全驅，但要多花一筆錢，而全驅是Subaru所有車型的標配。
馬力強勁 爬坡不費力
Subaru車採用的引擎為拳擊手發動機（Boxer engine），和保時捷跑車使用的是同一技術。
「盔甲」護身 保障安全
Subaru的母公司是日本富士重工，曾是日本軍用飛機的主要研製單位，技術過硬。Subaru車皮絕對不是害怕刮蹭的塑料殼，打開車前蓋，會發現沿著車前身內側還有一圈堅固的鐵板，彷彿是一副護體的盔甲。Sam解釋說，這圈鐵板的設計非常科學，不僅直接防護，而且像四兩撥千斤的槓桿，使得車子萬一迎面相撞時，衝擊力得以外洩到側面，從而更大限度保障乘客安全。一些事故結果也證實了這一點，即使車破，人卻安全。
另一方面，Subaru車的發動機橫向放置，而非豎直放置。Sam表示，這有兩點好處，一是在突然剎車時，減輕人的後挫感；二是同樣可以在發生事故時延長緩衝，加強安全。
Subaru車已連續6年(2010-2015)獲得美國高速公路安全保險協會（IIHS）最高安全肯定（Top Safety Pick）。
Subaru車主 懂車 更懂自己
Sam表示，Subaru的購買者往往對該品牌和自己的需求有充分的了解，不會比較來比較去，往往來了就買。「Subaru車造價高，所以懂的人都知道，以和其他品牌車差不多的價格買，超值。」
不僅男士喜歡Subaru越野車，女士也同樣鍾愛。而且接連發生朋友一起來閒逛，卻當場決定同時買車的情形。2個月前，兩位不到30歲的女士，一位來自大陸，一位來自臺灣，結伴來看車，一位選擇了森林人SUV，一位選擇了偏小型的Impreza。在4月底，又有兩位50歲左右的西人女士，結伴來看車，雙雙選擇了森林人。
Sam認為，女士選擇Subaru不一定因為其馬力，更主要的是操作靈活、安全。「只要開出去轉兩圈，做個U-turn，就會心動。」他舉例說，將Subaru車原地轉180度，除了車頭車尾掉個外，車子所在位置幾乎沒變，路邊泊車也更容易。這是全驅的一個好處。
坐在工業市「朋友速霸路」車行（Puente Hills Subaru）大廳靠窗處，60號高速公路就在眼前，透過玻璃看著川流不息的車子東來西往，給人一種置身其外的感覺。「大部分都是普通人開的普通車，而Subaru則不同。」Sam充滿自信的說。豪華車的性能與配置，平民化的價格，Subaru給了自己特立獨行又讓人信賴的定位。◇
朋友速霸路車行
Puente Hills Subaru
電話：866-495-4985
華人部門經理 Sam陳 626-679-4384
地址：17801 E. Gale Ave., City of Industry, CA 91748
http://www.puentehillssubaru.com/
責任編輯：鄭新
