【大紀元2015年07月22日訊】（大紀元記者凌妃綜合報導）如果有計劃將自己的老爺車換成連網汽車，專家的建議是且慢，無法連上網絡的老爺車可能是最安全的駕駛工具。據報導，黑客從家中就可操控正在高速公路行駛的連網汽車，增加了駕駛安全的風險。安全方面專家也表示，目前路上數十萬車輛都有危險。
物聯網（IoT）應用不斷推進，加速連網汽車（又稱：聯網汽車，Connected Cars）應用逐步成形，眾多廠商爭相競逐連網汽車最新科技。今年初在拉斯維加斯消費電子展中，連網汽車占盡風頭。Moor Insights and Strategy首席科技分析師穆爾黑德（Patrick Moorhead）表示，連網汽車技術已就緒，消費者將目睹到更多自動駕駛（自駕）汽車的信息，自駕汽車已聰明到能知道如何遵守時速與交通規則。
連網汽車將成為物聯網架構下重要一環，連網汽車應用包含停車資訊、導航定位、路線規劃、即時交通資訊等，可涵蓋緊急救援、失竊追蹤、車輛安全檢測、安全控制等，進一步可延伸到車載娛樂和行動裝置多媒體應用等。
但是，《今日美國》（USA Today）7月21日援引科技新聞網站Wired.com的報導說，兩名黑客從家中的客廳就可以輕鬆操控吉普（Jeep）切諾基（Cherokee），坐在車中測試的作家格林伯格（Andy Greenberg）說，當時在高速公路上以每小時70英里（約112公里）的駕駛速度前進時，他的內心十分惶恐。
在操控測試中，黑客打開這部吉普契洛基（Jeep Cherokee）汽車的廣播，並啟動其他次要功能，接著重寫車內娛樂系統硬體內建程式碼，最後透過內部網路指揮方向盤、煞車與引擎。
儘管在黑客入侵連網汽車的測試中，格林伯格沒有受傷，但最後車子卻受困在一條溝渠裡。從這個測試中凸顯了連網汽車的安全風險。
黑客可毀掉連網汽車的傳動與剎車系統
互聯網絡並不保證百分之百的安全，從現實環境中，我們經歷過太多的黑客攻擊。今日許多汽車製造商都有信息娛樂系統，司機透過智能手機就能連上網絡。如此一來，司機就可以在開車時，享受自己喜愛應用程序的服務。但問題是，當打開數碼大門時，黑客就會想盡辦法入侵，並試圖操控汽車。
Wired.com說，黑客可經由Uconnect 信息娛樂系統進入吉普車的電腦，然後改寫固件（又譯：韌體）植入惡意代碼，最後透過聲頻系統損毀嘻哈音樂（hip-hop），或將汽車空調開到最大，另外，還能毀掉傳動與剎車系統。
連網安全是當務之急
Twitter 安全研究員米勒（Says Miller）表示，連網汽車的安全風險，可能是一種會致人於死地的軟件漏洞。他在接受路透社訪問表示：「目前路上數十萬車輛都有危險。」
今年8月1日將在拉斯維加斯舉行的「黑帽大會」（Black Hat），米勒和其他安全專家計畫報告連網汽車的安全風險的詳細資料。
7月21日參議院商業委員會（Senate Commerce Committee）的物聯網（Internet of Things）聽證會上，參議員布魯門薩爾（Richard Blumenthal）以及馬基（Edward J. Markey）也宣布立法，這將促使美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）與美國聯邦貿易委員會（Federal Trade Commission）建立汽車駕駛安全以及保護駕駛隱私的聯邦標準。
布魯門薩爾說：「連網汽車象徵著巨大的社會和經濟承諾，若是汽車製造商急於推出新產品，這將成為網絡犯罪的漏洞。這項立法一方面可以讓駕駛放心使用無線技術帶來的便利，另一方面又不用擔心安全或隱私風險。」
降低駕駛風險的方法
要降低連網汽車駕駛風險的作法，就是汽車製造商要像軟件服務商一樣，提供空中下載技術以讓消費者可立即糾正軟件漏洞與錯誤。
格林伯格呼籲，汽車製造商能在未來3到5年內，更重視連網汽車的安全威脅問題。米勒也提到，黑客握有可將汽車引擎熄滅的操控權，這也就是多年來人們所擔心的駕駛安全問題。
據《赫芬頓郵報》（The Huffington Post）7月21日報導，有12家全球主要的汽車製造商聯盟已成立「信息分享與分析中心」（Information Sharing and Analysis Center, ISAC），將彼此交換關於駕駛安全威脅的數據。該中心將更有效率地打擊網絡威脅，並強化業界汽車電子系統與網絡安全的保障。
責任編輯：林妍
