【大紀元2018年10月01日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）從上週日開始，悉尼車士活（Chatswood）至艾坪（Epping）的鐵路線將關閉7個月，為明年3月至6月間開通的新快速單層西北地鐵線的建設讓路。在此期間，公交車將取代火車服務，這將給通勤者造成很大的交通壓力。
據澳新社消息，新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）表示，車士活至艾坪鐵路線臨時關閉造成了「重大的不便」，但這是值得的。
康斯坦斯說他希望通勤者們能安排好他們的出行，儘量乘坐公交車而不是人人都改成開車上班。「我們不希望在週二工作日開始時，出現汽車擁堵的情況，所以我們希望人們能提前考慮好他們將如何出行。」
公路管理部門增加了監控電視，租用了更多的拖車，增加了公交車道，並調整了一些停車限制，以應對額外的交通。
造價20億澳元、開通僅10年的車士活至艾坪鐵路線是澳洲最昂貴、也是最現代化的鐵路線之一。這條鐵路在開通階段就遇到一些磨合問題，包括不適合於鐵路網中大多數列車的運行。
為符合單層地鐵運行的要求，政府決定改建該條鐵路線。改建將耗資200億元，目前的火車站和隧道將關閉至少7個月。這些車站和隧道是康士比（Hornsby）經由艾坪連接悉尼市區的T1北線（T1 Northern）的一部分。
批評人士擔心，關閉該鐵路線可能會導致「交通災難」。當新的鐵路線開通時，雖會有更多的列車運行，但目前直接連接悉尼中央商務區的鐵路線將被切斷。
連接悉尼西北和車士活的新地鐵線將在明年開通。
新州交通廳總協調員普倫德加斯特（Marg Prendergast）說他們一直在通知麥覺理大學的學生和該地區的工作人士車士活鐵路線將關閉的消息。
一個粉色標誌的公交車隊將負責在車士活和艾坪之間運送乘客，公交車將在所有站點停靠，高峰時段每6分鐘一趟車，其它時段至少10分鐘一趟。
目前車士活至艾坪的火車運行為15分鐘，火車停運後，如乘坐公交車至少需要25分鐘。
當新的鐵路線開通時，無人駕駛的單層地鐵列車將使用現有的隧道，可每4分鐘一輛，從勞斯山（Rouse Hill）和城堡山（Castle Hill）經由艾坪運送旅客。這將大大改善目前的火車運行頻率。
責任編輯：瑞木悅
