【大紀元2018年12月24日訊】台北市機車停車格未來擬全面收費，最後將擴大到巷弄內，沒有時程表。北市藍綠市議員都認為柯市府應先說明整體交通政策，而非與民爭利；台灣機車路權促進會則說不反對。
台北市長柯文哲12月23日說，機車在某個程度上必須管理，所以在推動新台幣1,280元交通月票提升公共運輸載量時，也開始管理機車，雙管齊下，但會分區、分期處理。
據中央社報導，台北市停管處長張滋容23日表示，機車停車格未來將全面收費，目前有9區域收費，下一步是其他商圈，依序是捷運站周邊、市區主要幹道，最後擴大到巷弄內，不過，沒有時程表。
對此，民進黨台北市議員阮昭雄表示，機車族多相對為社會基層人士，認為柯市府和民眾徵這種小利實在沒必要，直指收費只是手段而非目的，柯市府應先向外界說明整體交通政策立意為何。阮昭雄說，柯市府也必須有規劃配套措施，否則這些都是基層的辛苦錢，莫怪呼大家說是「搶錢」。
中國國民黨台北市議員王鴻薇也表示，北市機車族眾多，這項收費措施影響層面相當廣，且若要擴到大住宅區和巷弄都要實施，是增加機車族的生活支出，柯市府為何不事先和外界溝通此政見。王鴻薇說，機車格收費政策如何全面推廣，柯市府應該說清楚，也應審慎推行，並舉交通部先前所推新機車要加裝ABS政策，引發民怨後才踩煞車，為前車之鑑。
台灣機車路權促進會秘書長周志彥則表示，機車停車格全面收費可落實「一車一格」，且停車格不會被長久佔位，收費金額則可做為交通政策的補助款，他並不反對這項政策。但他也提醒，北市若要推廣這項政策，應注意要從車格壅塞區開始做起較妥，例如北市各大商圈周遭，之後再逐步推廣，並認為目前住宅區汽車停車格夜間不收費，機車部分也可比照辦理。
至於收費費率問題，周志彥說，可依使用比例原則規劃費用，舉例機車格若為汽車格面積1/6，那麼停車費用也應按此類似比例來收取。
停管處長張滋容下午告訴中央社記者，目前共有9個區域的路邊機車停車格收費，未來將逐步推進，先從夜市、商圈等人潮眾多處開始，接下來是捷運站周邊、市區主要幹道，最後擴及到巷弄內停車格，但沒有時程表。
張滋容說，希望民眾能多搭乘大眾運輸工具，像是YouBike在補足交通上最後一哩路上也很方便，而停管處在收費後，也能提升環境整潔與公共安全。
台北市目前信義商圈、南陽特區、內湖科技園區、台北車站、士林夜市、公館商圈、西門商圈、光華商圈以及木柵動物園等9個區域路邊機車停車格收費，未來將逐步推進，目標是全面、採計次收費。
責任編輯：鍾元
