【大紀元2018年04月13日訊】（大紀元記者林丹紐約報導）紐約市作為一個國際大都市，但長期以來公交車上卻沒有自動報站，這個問題一直為很多人所抱怨，相比其它世界大城市，紐約市的公交報站系統顯得落後，以致有的老人及初來乍到的新移民或外來遊客，不敢乘坐紐約市的公交。近日，記者終於在一輛途徑法拉盛的Q65公交車上，看到了安裝有語音及電子屏自動報站的新系統。
Q65連結皇后區大學點（College Point）與Jamaica的長島鐵路總站、肯尼迪國際機場（JFK）機場快線（Air-Train），4月5日，記者在這輛嶄新的、看起來像剛剛投入使用的公交上看到，每到一個站，掛在車廂中央的電子屏上就會顯示「This Stop」（這一個站）的站名；並顯示在該站可轉乘哪一條公交線路，在汽車啟動後，還會預告下一個站的站名。
當巴士開到在46大道與162街的車站時，屏幕上顯示「This stop 46 Av/162 ST」（這一站是46大街/162街），並顯示轉乘提示「Transfers Available for Q27」（可轉乘Q27）。
汽車啟動後，語音馬上播報下一個站，屏幕上顯示「upcoming stops Pidgen Meadow Rd/Laburnum Ave」（下一個站是Pidgen Meadow路/Aaburnum大街）。一路上，每一個站都報站名，沒有遺漏，站名也報得準確無誤，「掐點」沒有出現任何偏差。當然，由於兩個公交站之間相隔較近，所以報站語音一路沒有間歇。
目前紐約市大多數的公交巴士是由司機報站，但他們很多時候不報站或只報大站。紐約市的公交非每站停，會跳站，若乘客對該線路不熟悉，只能請求司機提示，年輕人還懂得使用手機上的Google地圖來導航，但對老年人來說，就非常不方便了。
白思豪市長去年11月21日在法拉盛公立189初中舉辦里民大會，有亞裔耆老向市長提問：「紐約市的公交車可否報站，以方便乘客？」白思豪當時表示，MTA屬於紐約州管轄，不屬於紐約市管轄，不過他還是請市交通局局長喬頓博格（Polly Trottenberg）來回答。局長回答說，會與MTA反映該問題，目前MTA正推進公交車自動報站，將來會有更多的公交車自動報站。
昨天（12日）記者致電MTA熱線511，查詢自動公交報站系統推出的時間及未來的推廣計畫，不過，接電話的MTA人員卻表示，她還不知道公交車有自動報站的新系統，要求記者留下聯繫方式，進一步查詢後再回覆。
公交車自動報站的新變化，受到民眾的歡迎。皇后區傑克遜高地（Jackson Heights）居民孫小姐表示，她在2月28日乘坐Q66公交車時，驚喜地發現了自動報站，不過，雖然她每天上下班乘坐Q66，但只遇到過幾回。她說，希望紐約市公交車全面實現自動報站的這一天，不再遙遠。◇
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