【大紀元2019年03月14日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）一項對衛星圖像進行的最新分析認為，總耗資近170億澳元的悉尼西連高速公路（WestConnex）的隧道施工，造成的地表沉陷遠超預期，可能波及附近2.5萬棟房屋，這比當前估計的受影響範圍要嚴重得多。
衛星數據公司Otus表示，西連高速公路的隧道已經造成施工現場附近300米以內的地面出現下沉，這其中包括悉尼國際機場候機樓和聖彼得斯（St Peters）區的特裡街（Terry St）。目前，政府規定，只有施工現場50米以內的房屋有資格接受檢查。該公司獲得的衛星數據可能會改變這一現狀。
Otus公司總經理博德里（Marc Beaudry）表示，悉尼國際機場候機樓底部的天然氣罐下面，有大片地表已經下沉了4.9厘米，坦皮（Tempe）區的宜家（IKEA）家具店停車場和西連高速路沿線居民區的地面都在下沉。
該公司花費了大約20萬澳元購買了2008年進入軌道運行的德國衛星TerraSAR-X拍攝的畫面。截止到今年1月的過去三年來，這顆衛星每11天進行拍攝，其中包括西連公路和隧道正上方近2.5萬房屋的數據，以及附近數百米以外建築的數據。
西連工程的確會導致一定程度的地表下沉，這是獲得政府監管機構允許的。但Otus公司稱，地表下沉最大幅度已達100毫米，遠超可允許範圍。
「反對西連工程聯盟組織」（Coalition Against WestCONnex）的發言人利布曼（Rhea Liebmann）表示，這些衛星畫面挑戰了政府有關隧道附近50米內區域可能受損的規定。新技術已經顯示，受影響地區的範圍被大大低估，這為居住在政府劃定範圍之外的居民，打開了提出索賠的通道。
「因為他們居住在50米範圍之外，索賠申請一直被拒。」利布曼對每日電訊報說，「這些衛星畫面能夠提供證據，證明西連工程造成的損害，因為這些畫面是從工程施工啟動前，就開始拍攝的。」
西連工程的承包商包括被中資收購的澳洲基建企業約翰‧霍蘭德（John Holland）和西班牙公司CPB Contractors，這些承包商對工程造成的損傷負有法律責任，但居民們表示，讓這些承包商承擔責任是件難事。
對此，西連高速公路廳長艾爾斯（Stuart Ayres）表示，政府已經啟動審查程序，一旦結果出來將立即採取行動。「我想清楚地表明，如果這些承包商造成了損失，他們會為此承擔相關費用。」
Otus公司是一家18個月前成立的新公司。該公司將在月底出具一份關於西連工程的報告，並希望將其賣給新州公路與海事服務局（RMS）或地方政府，讓居民能免費獲得該報告。
**
責任編輯：李熔石
