【大紀元2019年06月20日訊】（大紀元記者鄭煦婷澳洲墨爾本編譯報導）數據顯示，維州政府支付了數千萬澳元的納稅人資金給那些未能贏得墨爾本東北連線（North East link）和地鐵隧道（Metro Tunnel）項目的投標公司。
為了促進維州建築行業內的競爭，州長安德魯斯（Daniel Andrews）邀請了更多的外國建築商競標政府的大型交通基礎設施項目。
據《時代報》報導，有兩三個財團投標建造價值158億澳元的東北連線收費公路。
州政府發布的招標文件顯示：「維州（政府）將為失敗的參與者的投標成本提供最高5000萬澳元的補償。」
相似的，價值110億澳元的墨爾本地鐵隧道項目的兩個未成功的投標商能夠申請最高1500萬的補償。
近年來，隨著對大型交通項目的需求增加，補償投標者的做法越來越普遍。
建築公司投入了大量資源製作複雜和詳細的投標方案。維州建築商協會（Master Builders Association）首席執行官卡森（Rebecca Casson）說，若沒有補償的話，一些公司沒有能力參與競標。
她表示，提供報銷是為了確保有多個公司投標。「納稅人最終是受益的，因為他們在招標過程中有更多的、更多元化的選擇。」
失利的投標者會因其知識產權受到補償，因為即使其方案沒有獲勝，依然可以被用於相關項目。
RMIT大學建築學專家韋克菲爾德（Ron Wakefield）說，維州是一個小市場，為數不多的幾個投標商往往不夠大，需要和其它公司合作建造如東北連線這樣的大型項目，這會使競爭進一步減少。
澳洲工人工會（AWU）維州幹事戴維斯（Ben Davis）說，數個頂級承包商已經退出了維州的運輸建築行業，只剩下三個公司，即CPB、John Holland和Lendlease。
東北連線項目首席執行官埃利奧特（Duncan Elliot）說：「部分補償投標者的成本是必要的，以確保我們獲得高質量的投標方案，以及最好的建築商。」
責任編輯：李欣然
