【大紀元2019年07月26日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）為解決至今紐約市自行車死亡人數急遽升高的現象，紐約市長白思豪25日宣布推出「綠浪」（Green Wave）自行車安全計畫，市府將投入5,800萬美元的經費，設置全市的「受保護自行車道」（protected bike lanes）網絡、為自行車重新設計道路以及加強交通執法，然而，交通局也說，紐約市將有上千個路邊停車位被移除。
「綠浪」自行車安全計畫包括加速建立遍及全市的受保護自行車道網絡；重新設計50個容易發生車禍的十字路口，使汽車駕駛轉彎時更容易看到自行車手；十字路口還會增添自行車等候區塊，讓自行車手在汽車前等候轉彎；自行車道將被塗成綠色，為汽車駕駛提供更多的視覺提示。
市府還將延長交通號誌燈的綠燈時間；計劃還在100個高頻發生車禍的十字路口安排警察，加強執行交通法規，將特別針對卡車駕駛，因為40%的自行車手死亡案件與卡車有關。市長還強調阻擋自行車道的司機將吃上更多罰單。
截至7月25日，紐約市2019年的自行車手死亡人數已經17人，超過2018年全年的10人死亡，引起各方關注。交通局官員指出，今年自行車手死亡的17人中，有12人發生在布碌崙，有8人遭到卡車撞亡。紐約市目前有1,243哩長的自行車道，但其中只有480哩是「受保護自行車道」。
白思豪也宣布紐約市交通局（DOT）今年將在華盛頓高地（Washington Heights）的Dyckman街完成一條雙向的「受保護自行車道」。
紐約市將每年新增30英里的自行車專用道，然而此舉也帶來另一個問題，市交通局局長創騰伯格（Polly Trottenberg）表示，紐約市將有上千個路邊停車位被移除，將空間交還給公眾使用。白思豪表示，「在我們達到『零死亡願景』（Vision Zero）前，工作不會停止下來。」
在皇后區和布碌崙的10個自行車事故頻發地點，將會優先加裝自行車專用道，這些地區的自行車道相對較少，但涉及自行車騎士嚴重傷亡事故，地區包括皇后區可樂娜（Corona）、東艾姆赫斯特（East Elmhurst）、傑克遜高地（Jackson Heights）和布碌崙的貝瑞吉（Bay Ridge）、中林區（Midwood）、羊頭灣（Sheepshead Bay）和布朗斯維爾（Brownsville）。◇
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