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【大紀元8月13日訊】繼地鐵宣布再度推出十送一優惠後，九鐵主席田北辰昨日正式表明不會減價，但會於下月推出本地線「八送一」優惠及增加輕鐵車費折扣，優惠為期半年，估計每日約有三十三萬人次受惠。但在兩鐵相繼推出優惠回應環境運輸及工務局局長廖秀冬的減價呼籲後，佔陸路公共交通逾三成客量的九巴，仍未有推出車費優惠。民間團體及政黨均認為，各機構提供優惠均只是小恩小惠，減價才是最實際。
據東方日報8月13日報導﹐九鐵宣布於下月二日開始，乘客由星期一至星期日一周內，以八達通乘搭本地線滿八次，即可自動獲贈乘搭本地線一次。如一星期內未能累積滿八次，累積乘車次數將於隨後的星期一取消。上述優惠不適用於東鐵過境線及馬場車站。
九鐵發言人謂，八送一優惠可自動於八達通卡扣除車資，免卻乘客到客務中心領取免費車票，亦可避免乘客忘記領取免費車票。輕鐵自九七年推出類似的車費折扣，亦於下月二日開始調高，成人折扣由三元增至三元二角，小童或長者的折扣則由一元五角增至一元六角，有效期亦為半年。
而在兩鐵相繼重新推出乘車優惠後，三巴中只有新巴表明下月內會推出三組新的轉乘優惠，九巴至今仍表示正研究新的優惠，未有具體的方案；而城巴暫時亦只提出再度推出「長者壹蚊搭城巴」優惠，其他優惠方式有待研究。電車及天星小輪則指沒有減價空間。
田北辰昨表示，九鐵不存在減價空間，因未來新項目將需要舉債，而過去四年員工薪酬及電費均無下調，九鐵有五成成本來自這兩個項目，故成本並無跟隨通縮下降，今次提供優惠亦要「荷包出」。他說，九鐵現時並無一個清晰的調整票價機制，若政府呼籲公共交通機構減價後，九鐵即調低收費，擔心會令外界誤以為港府干預自由市場。
他指出，今次優惠將惠及六成乘客，折扣優惠達百分之十二點五。根據九鐵的數字顯示，現時九鐵每日約有八十萬人次乘客量，其中五十五萬人次為本地線乘客，即當中約有三十三萬人次受惠。九鐵署理行政總裁黎文熹則謂，今次推出八送一優惠，估計半年損失的車費將超過一千五百萬元。
田北辰又表示，正與地鐵研究合辦轉乘優惠，但暫未能估計何時落實有關計畫。至於政府擬收取邊境建設稅，九鐵就會作出配合，期望不會因此影響乘客量。
另外，民間要求減價紓民困的聲音進一步擴及其他公共事業機構。一個政黨十多名成員昨日到中電總部請願，要求中電降低電費，與市民共度時艱。該政黨認為，若中電不能在短期內減價，則應實施臨時措施，倣效年初時向每戶回扣二百二十元。長遠而言，該政黨要求政府檢討香港公共事務利潤管制協議。中電今年上半年業績理想，純利卅四億元。
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