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【大纪元8月13日讯】继地铁宣布再度推出十送一优惠后，九铁主席田北辰昨日正式表明不会减价，但会于下月推出本地线“八送一”优惠及增加轻铁车费折扣，优惠为期半年，估计每日约有三十三万人次受惠。但在两铁相继推出优惠回应环境运输及工务局局长廖秀冬的减价呼吁后，占陆路公共交通逾三成客量的九巴，仍未有推出车费优惠。民间团体及政党均认为，各机构提供优惠均只是小恩小惠，减价才是最实际。
据东方日报8月13日报导﹐九铁宣布于下月二日开始，乘客由星期一至星期日一周内，以八达通乘搭本地线满八次，即可自动获赠乘搭本地线一次。如一星期内未能累积满八次，累积乘车次数将于随后的星期一取消。上述优惠不适用于东铁过境线及马场车站。
九铁发言人谓，八送一优惠可自动于八达通卡扣除车资，免却乘客到客务中心领取免费车票，亦可避免乘客忘记领取免费车票。轻铁自九七年推出类似的车费折扣，亦于下月二日开始调高，成人折扣由三元增至三元二角，小童或长者的折扣则由一元五角增至一元六角，有效期亦为半年。
而在两铁相继重新推出乘车优惠后，三巴中只有新巴表明下月内会推出三组新的转乘优惠，九巴至今仍表示正研究新的优惠，未有具体的方案；而城巴暂时亦只提出再度推出“长者壹蚊搭城巴”优惠，其他优惠方式有待研究。电车及天星小轮则指没有减价空间。
田北辰昨表示，九铁不存在减价空间，因未来新项目将需要举债，而过去四年员工薪酬及电费均无下调，九铁有五成成本来自这两个项目，故成本并无跟随通缩下降，今次提供优惠亦要“荷包出”。他说，九铁现时并无一个清晰的调整票价机制，若政府呼吁公共交通机构减价后，九铁即调低收费，担心会令外界误以为港府干预自由市场。
他指出，今次优惠将惠及六成乘客，折扣优惠达百分之十二点五。根据九铁的数字显示，现时九铁每日约有八十万人次乘客量，其中五十五万人次为本地线乘客，即当中约有三十三万人次受惠。九铁署理行政总裁黎文熹则谓，今次推出八送一优惠，估计半年损失的车费将超过一千五百万元。
田北辰又表示，正与地铁研究合办转乘优惠，但暂未能估计何时落实有关计划。至于政府拟收取边境建设税，九铁就会作出配合，期望不会因此影响乘客量。
另外，民间要求减价纾民困的声音进一步扩及其他公共事业机构。一个政党十多名成员昨日到中电总部请愿，要求中电降低电费，与市民共度时艰。该政党认为，若中电不能在短期内减价，则应实施临时措施，仿效年初时向每户回扣二百二十元。长远而言，该政党要求政府检讨香港公共事务利润管制协议。中电今年上半年业绩理想，纯利卅四亿元。
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