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桃市推動AI智慧號誌控制試辦計劃 減交通壅塞

交通局推動AI智慧號誌控制計劃。(桃園市府新聞處提供)
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【大紀元2020年11月25日訊】(大紀元記者陳建霖台灣桃園報導)桃園市副市長李憲明25日聽取交通局「桃園市大園區 AI智慧號誌控制試辦計劃」專題報告後表示,交通局積極推動智慧化交通管理措施,與中研院及企業攜手合作,針對大園區中正東路東匝至民生南路等5個路口,實施AI智慧號誌控制試辦計劃,透過AI車輛偵測、時制演算,靈活調整路口交通號誌,平均減少車輛停等紅綠燈時間20%,讓交通更順暢,未來也希望能應用在其它交通熱點,免去民眾塞車之苦。

桃園交通局進行簡報。
桃園交通局進行簡報。(桃園市府新聞處提供)

交通局長劉慶豐表示,大園區中正東路為連結大園工業區及桃園機場的重要幹道,汽機車混和車流量大,且常有大型車輛通行,也須配合調撥車道,交通情況較為複雜。因此,交通局選定中正東路段,包含:國道2號東匝、橫湳路口、平安路口、民安路口及民生南路口等5處路口,第一個以路段去中心化架構進行AI智慧號誌控制,以更智慧即時的方式解決壅塞問題。

桃園交通局長劉慶豐說明。
桃園交通局長劉慶豐說明。(桃園市府新聞處提供)

劉慶豐指出,交通局於路口各方向共布設22套槍機及15套魚眼攝影機,搭配中研院AI偵測演算法YOLOv4系統,能精準辨識7種車輛,且辨識率超過9成以上,交通資料彙整後再透過AI智慧深度學習、演算分析,採邊緣運算方式,能快速產生各路口號誌最佳化的秒數,平均減少車輛停等紅綠燈的時間9.6秒,西向旅行時間減少15.7秒、東向旅行時間減少25.8秒,也可間接達到降低二氧化碳排放量及尖峰時段交管警力需求等效益。

劉慶豐提到,由於大園區試辦計劃成效良好,交通局也向交通部爭取2020年度「智慧運輸系統發展建設計劃」補助,規劃針對國道2號大竹交流道鄰近高鐵桃園站周邊的2處路口,進行AI智慧號誌控制,未來也希望智慧化交通管理能擴及整體路網。◇

責任編輯:昌英

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