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墨爾本地鐵隧道成本井噴 西門隧道工期延誤

墨爾本地鐵隧道的成本已經激增了27.4億澳元,納稅人將承擔一半的費用。該項目最初公布的造價為110億元。(Asanka Ratnayake/Getty Images)
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【大紀元2020年12月16日訊】(大紀元記者高秀媛澳洲墨爾本編譯報導)維州安德魯斯(Daniel Andrews)政府問題不斷的墨爾本地鐵隧道(Metro Tunnel)和西門隧道(West Gate Tunnel)項目近日又爆出成本井噴、工期延誤和大量裁員的負面新聞。

墨爾本地鐵隧道成本已經激增了27.4億澳元,納稅人將承擔一半的費用。該項目最初公布的造價為110億元。

據《太陽先驅報》報導,車站設計、路線調整和轉移水電氣線路是導致預算超支的一些因素。在項目合同簽訂之初,就有專家表示,對於如此複雜的工程,Cross Yarra Partnership財團110億元的報價實在是太低了。

如果沒有進一步的成本井噴,這條9公里長的地鐵隧道如今將耗資近140億元。但一個好消息是,該地鐵線有望依照計劃在2025年投入使用。

安德魯斯政府的另一個大型交通建設項目——西門隧道的工期可能會延誤兩年之久,隧道挖掘工作要等到明年中旬才會開始。

該隧道一個路段的有毒棄土處理問題從去年中旬一直延續到現在,仍未得到解決。最多達70名員工將因此在新一年失去工作。

此前,政府選定Bacchus Marsh區的一個垃圾填埋場來接收隧道挖掘產生的有毒棄土,遭到當地民眾的強烈反對。

近日,環保局承認其向上述填埋場簽發的相關許可證是沒有法律效力的。目前,環保局在評估其對另外兩個地點簽發的許可證是否也無效。

此外,西門隧道的建商CPB及John Holland試圖毀約,由此和總承包商Transurban產生的法律糾紛尚未得到解決。

種種問題導致主要的建設工作無法開始,數百個工作崗位處在風險之中。

該項目原計劃於2022年完成,但消息人士表示,如果隧道挖掘工作延誤至明年7月份,那麼建成時間將被推遲至2024年。

責任編輯:李欣然

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