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三大共享機車擬加入北市1280方案 或限制騎乘次數

台北市長柯文哲於6日交通會報中透露,在1280方案使用者中,有部分使用者搭乘超過3千元,甚至有人超過1萬多元,應是有人利用捷運進行快遞工作營利。(臺北市政府提供)

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【大紀元2020年07月06日訊】(大紀元記者袁世鋼台灣台北報導)台北市柯文哲於2018年起推動雙北捷運、公車定期票政策,只要月付1,280元可不限次數搭乘,對每天通勤的上班族來說相當優惠。北市府也規畫將三大共享電動機車業者納入1280方案,並於6日進行簡報;而柯文哲卻指出,竟有人每月搭乘逾萬元,共享機車恐設使用次數上限。

台北市政府規劃邀請Goshare、WeMo、iRent等三大共享電動機車業者加入月付1,280元大眾運輸無限搭乘方案,並6日交通會報中進行簡報。WeMo推出今(109)年12月31日前,每月購買月票贈送50元騎乘金;GoShare則於4月推出綁定悠遊卡,若搭乘北捷11次可享100元騎乘金;而iRent則祭出於今年12月31日前購買月票,即贈送30分鐘免費騎乘等優惠。

柯文哲於會後受訪時表示,如果確定要將共享電動機車納入1280方案,就要思考電動機車使用次數上限是多少,不然捷運、公車都已不限次數搭乘,電動機車又每天免費使用那還得了。交通局運輸管理科長廖苑伶則說明,據目前討論,月票應不會無限次搭乘共享車;業者也有自己的經營與財務分析,要在業者可接受的財務條件下設定方案。

臺北市長柯文哲表示,如果確定要將共享電動機車納入1280方案,就要思考電動機車使用次數上限是多少。
台北市長柯文哲表示,如果確定要將共享電動機車納入1280方案,就要思考電動機車使用次數上限是多少。(中央社)

柯文哲也透露,在每個月的1280方案使用者中,有部分使用者搭乘超過3千元,甚至有人超過1萬多元,「到底是何方神聖?」;他質疑,是否有人利用捷運進行快遞工作營利,並裁示交通局調查搭乘超過3千元的使用者軌跡。不過,他也表示,使用月票超過3千元的人並不是很多,若超過3千元要逐次計費的話,系統修改也不容易。

對此,交通局長陳學台表示,使用1280定期票搭乘費用超過3千元的人應是少數特例,交通局會再進行分析;至於共享機車納入1280定期票的部分,會採加價購的形式。廖苑伶也補充說明,目前持1280定期票的搭乘者,平均每月搭乘費約1,600元,搭乘費用破萬元的人只有個位數;目前並沒討論月票是否會限制使用次數。◇

責任編輯:王愉悅

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