【大紀元2020年09月03日訊】（大紀元記者肖捷澳洲悉尼編譯報導）一批中國製造的新列車已提前抵達悉尼，並將在悉尼的鐵路網投入使用。
週四，就在新州州長貝麗吉克蓮（Gladys Berejiklian）聲稱新州「不擅長建造列車」一週後，一列嶄新的沃勒塔2系列（Waratah Series 2）列車在悉尼中央火車站（Central Station）亮相併開始了服務運行，比原計劃提前了幾個月。
另外5列沃勒塔列車正在澳洲接受測試，還有11列預計將於今年年底從中國運抵澳洲。這些列車將在悉尼的T2、T3鐵線、T8機場線和南線運行。
這17輛沃勒塔列車是在去年悉尼鐵路網取得創紀錄擴展的情況下訂購的，當時預計將耗費新州政府9億澳元。
這引發了工會與政府之間關於當地製造業優勢問題的爭論。在這批新列車抵達之際，工會繼續批評新州政府對海外資產的採購舉措，包括對印尼造渡輪的購買，這些渡輪在通過兩座大橋時，頂層不能坐人。
據悉尼晨鋒報報導，新州交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）表示，在澳洲建造火車不現實，估計成本將比在海外建造高出25%。
「我想大多數人都知道澳洲沒有汽車、火車製造業，這是有原因的，」他說，「根據經驗，（成本）要多出25%左右（或更多），這涉及我們的能源、勞動力、原材料等的成本，我們需要誠實面對這個問題。」
他還補充說，10年前是新州工黨政府首次下令在海外建造沃勒塔列車的。
新州工會祕書莫雷（Mark Morey）說，從長遠來看，政府從海外製造商那裡尋找更便宜的產品，往往會付出代價。
他還就康斯坦斯提到的昂貴能源成本問題指責新州政府，「能源價格走高，是因為政府將能源私有化。」「阻礙澳洲製造業發展的原因是政府在基礎設施方面管理不善。」
康斯坦斯表示，他願意與工會和其它州政府合作，開發足夠的潛在需求，為本地製造業提供保障。他說疫情危機凸顯了澳洲製造業的重要性，並表示在不久的將來，這可能會成為一個經濟增長的機會。
新型沃勒塔2系列列車配有空調、內部和外部的閉路電視和輪椅空間。
最後一批沃勒塔列車到達後，總共將有41列沃勒塔列車在悉尼整個鐵路網上運行。
責任編輯：岳明
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