車評:柴油越野卡車 2021 Jeep Gladiator Rubicon Diesel

李奧

【大紀元2021年01月03日訊】喜愛到野外享受駕駛樂趣的人,主要都是購買兩大越野車品牌,一個是英國的Land Rover/Range Rover,豪華但是車價較高。另一個價錢較親民的,就是美國的Jeep。Jeep在2019年將這款集越野車及卡車兩大優點的Gladiator重新推出市場。

Jeep Gladiator以第四代Wrangler(JL)為藍本,推出代號為JT的Gladiator。為滿足壓倒性的消費者需求,Jeep終於推出有貨卡的越野車Gladiator,這是一輛真正具備出色越野性能的越野車。Gladiator的前半部份設計,基本上是與Wrangler一樣,兩個圓形的頭燈配7個豎立的進氣孔,是Jeep的招牌設計。引擎蓋上裝有兩個巨形排氣孔,引擎蓋只以兩旁的拉扣鎖定,要緊急在野外維修也更容易。測試的Gladiator是Rubicon型號,車頭側面印有「Rubicon」字樣,實則是車內裝有不少為越野而設的設備,四個巨形的車輪是LT285/70-R17/113Q WILDPEAK M/T輪胎。

2021 Jeep Gladiator Rubicon。〈李奧/大紀元〉

Gladiator的最特別之處在於車尾,車尾的貨卡長60.3吋、寬56.8吋(最大),深度為33.9吋,測試車裝上了軟蓬蓋,可以為貨物提供隱私及雨水的保護。Gladiator與Wrangler一樣,可以將四個車門及車頂拆下,同時,又可將擋風玻璃向前放下,在越野時可百分百與大自然接觸。在後座下方有一個盒子,用作儲存拆下的螺絲,並可分區域儲存,十分貼心。

2021 Jeep Gladiator Rubicon。〈李奧/大紀元〉

2021年款Jeep Gladiator,新增加了柴油動力引擎,這副排汽量3.0升的EcoDiesel V6引擎,最大馬力為260匹,但峰值扭矩達到442磅呎,此柴油引擎由意大利Ferrara的FCA Cento工廠生產。氣缸壓縮比改良至16.0:1,以提高燃油經濟性,同時減低噪音;鍛鋼製造的曲軸和連桿提高了硬度和耐用性;重新設計的高壓(29,000 psi / 2,000 bar)直噴式燃油噴嘴,可減少了燃油消耗;廢氣再循環(EGR)系統設計已更新為雙迴路(低壓和高壓)系統,低壓的循環系統可以在過濾器後吸入氣體,減低渦輪增壓的能量流失,從而提高燃油經濟性。

2021 Jeep Gladiator Rubicon。〈李奧/大紀元〉

搭配全新的TorqueFlite 8HP75八速自動變速箱,該變速箱已針對低轉數換檔和越野情況進行了調校,以提高燃油經濟性、性能和四驅能力。EcoDiesel Sport、Overland和Rubicon型號採用第三代Dana 44前後重型軸。此外,所有Gladiator EcoDiesel型號均具有3.73的軸比。 Rubicon型號的標配Rock-Trac兩速分動箱,低速齒輪比為4.0:1;而Sport及Overland型號則採用Command-Trac兩速分動箱,低速齒輪比為2.72:1。

2021 Jeep Gladiator Rubicon。〈李奧/大紀元〉

測試的Gladiator Rubicon在中控台左下方,是Jeep的越野精髓,可選擇獨立鎖上後輪或前後輪的差速器(Differentials),又有「Sway Bar」的按鍵,讓「Sway Bar」電子化地斷開,那麼可應付更嚴峻的越野路段,過後又可再次電子鎖上,非常方便。四驅系統轉換桿是手動式,切換時困難一點,要點技巧才能順利從2H換到4H,再到4L。

2021 Jeep Gladiator Rubicon。〈李奧/大紀元〉

要達到Jeep自家「Trail Rated」認證的越野車,均要達到5個要求:
1) 牽引力 ── 牽引力要足以攀登地球上最艱難的地形。測試包括對濕滑路面(潮濕,泥濘,雪地)和陡坡上攀爬。
2) 離地距 ── 車輛必須進行了離地距優化,以達到既可跨越大石,又有最佳的進入角度及離開角度,以應付不同的山坡。
3) 操作性 ── 越小的轉向直徑往往是能否通過一些艱難情況的關鍵,優化的軸距,提供冒險時需要的操作性。
4) 靈活性 ──當攀越障礙物時,靈活性是關鍵。良好的鉸接裝置,當一個或多個輪胎被離地,懸掛仍能夠保持其他輪胎的貼地,使汽車通過最艱難的地域。
5) 涉水性能 ── 涉水是越野樂趣的其中一環,要做到這一點是有專門設計。獲得認證的車輛均提供額外的電器和車身密封,進氣口也升高了,所以你可以安心玩水去。

2021 Jeep Gladiator Rubicon。〈李奧/大紀元〉

Jeep Gladiator Rubicon的離地距為11.1吋,涉水深度最多為30吋,是非常厲害的了。此外,測試車裝上了Fox Shocks,2吋直徑粗的鋁金屬製造的吸震筒,不論在越野時或在公路上都有出色表現。車前方裝置的攝像鏡頭,可即時在中控台螢幕上顯示前方路面情況,那麼在攀爬岩石時,可更清晰地預計行車路線,鏡頭下方並有一個噴水清洗器,被泥濘蓋著也可即時清潔。

2021 Jeep Gladiator Rubicon。〈李奧/大紀元〉

Gladiator的內裝設計以越野為目標,四個車門窗的開關設在中控台,乘客前方也裝有扶手,都是為越野而設。方向盤轉動很輕,與Jeep的粗獷形象不搭配,但在日常在市區開車則比較輕鬆。但是,購買此車的消費者應該都是把它開到野外吧,在城市中開它有點浪費呢!

文:李奧
責任編輯:鍾義雲

2021 Jeep Gladiator Rubicon。〈李奧/大紀元〉

Jeep Gladiator Rubicon Diesel規格:
長/寬/高:218.0吋 / 73.8吋 / 76.1吋
重量:5,050磅
動力系統:3.0升V6柴油引擎
馬力:260匹@3,600
扭力:442磅呎@1,400
傳動系統:8速自動變速箱
耗油量(市區):8.9升/百公里
耗油量(市區):21英里/加侖
耗油量(公路):11.5升/百公里
耗油量(公路):27英里/加侖

2021 Jeep Gladiator Rubicon。〈李奧/大紀元〉
相關新聞
車評:雙色多變化 2020 Nissan Kicks SR
車評:城市電動車 2020 MINI Cooper SE
車評:不一般的2.7升引擎 2020 Cadillac CT4
車評:硬朗的城市跨界車 2020 Hyundai Venue SEL
最熱視頻
【新聞看點】中共頻頻挑釁 拜登耐心政策遭批
【時事縱橫】中共宣布南海軍演 美航母過黃岩島
【新聞大家談】中共軟硬兼施 拜登首提戰略忍耐
【有冇搞錯】捕風捉影 說中南海異象
【秦鵬直播】揭開美國神祕「取消文化」面紗
【財商天下】嚴苛防疫返鄉受阻 撕裂華人新年
如果您有新聞線索或資料給大紀元,請進入安全投稿爆料平台
評論