海運費持續飆漲 中國義烏貨代公司不敢接單

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【大紀元2021年11月08日訊】今年以來,全球海運運力不足、運價大幅上漲,尤其是外貿物流領域出現集裝箱短缺,被稱為「全球最大的小商品批發市場」的浙江義烏市場,目前貨櫃仍是「一櫃難求」。

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據《證券時報》11月7日報導,在浙江義烏,很多小商品生產企業,都面臨著外貿商品滯留待運、資金被占用、運價高過貨值等相似的問題,這也使得一些企業被迫囤貨觀望、暫緩接單、暫停生產。

義烏市場背後連接著200萬家中小企業,已成為中國外貿經濟的重要窗口。

在正常情況下,義烏港的安檢倉庫早上7點開始放行,每天早上銀海路排隊的集卡(集裝箱貨櫃車)長達數公里。不過,11月2日早間7時許,長長的銀海路顯得空蕩蕩。

義烏港的集卡駛入口,常年在此賣早餐點的大伯說,去年下半年的時候,不僅是銀海路,義烏港四周的馬路上,每天早上停滿了進港的集卡。但是,今年下半年以來,進港的集卡車明顯減少了很多。

在義烏港監管場地務工的一位裝卸工也說,昨天,我們一個組16個人,只裝了2個集裝箱。以前是活干不完,現在是根本沒有活干。現在整個義烏港,缺櫃情況很明顯,感覺大家都在等柜子。

他說,以往義烏港的空箱堆場空箱堆積如山,空置的集裝箱堆積高達5~6層高。但是,現在空箱堆場,零零散散的堆放著一些集裝箱,最高處也只有3層。

義烏某國際貨運代理有限公司負責人周先生表示,出現這種現象,最主要的原因是外貿的海運大通道太擁堵,運力有限,貨櫃發不出去,「貨櫃運到這裡也沒有用,沒艙位發出去,柜子占用時間過長,還有可能產生更多的貨櫃滯納費。所以,很多亟待出口的外貿貨櫃,都還在生產企業的倉庫裡堆放著。」

對於最近的海運市場感受,周先生感慨,「瞬息萬變的信息,導致很多貨代公司、外貿生產企業,不敢接單,生意沒法做。」

由於海運費用及原材料價格暴漲等因素,一名在義烏從事紡織加工出口生意的熊老闆此前曾告訴鳳凰財經,「去年利潤率還能有10%,現在只有2%了。」

目前,航運費用飆漲直接影響到了中國外貿企業接單的積極性,令外貿訂單成為了外貿企業中的燙手山芋,有的不得不放棄了訂單。

責任編輯:李冰#

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