【大紀元2021年12月13日訊】（大紀元記者王也知綜合報導）當地時間12月12日，2021賽季F1大獎賽收官站——阿布扎比站在阿聯酋的亞斯碼頭賽道進行。紅牛荷蘭籍車手維斯塔潘（Max Verstappen）在最後一圈依靠軟胎優勢，戲劇性地超越「七冠王」梅賽德斯英國車手漢密爾頓（Lewis Hamilton），首次奪得F1年度車手總冠軍。
兩位爭冠車手 同分進入收官站
阿布扎比大獎賽自2009年重返F1賽歷後，就取代了巴西站，成為每個賽季的收官戰。賽前，在車手積分榜上，維斯塔潘和漢密爾頓同積369.5分，這也是自1974年後首次出現賽季收官站前兩位爭冠車手同分的現象。是漢密爾頓超越「車王」舒馬赫成就史上第一位「八冠王」，還是維斯塔潘首度奪得F1總冠軍，成為收官站的最大看點。
根據排名規則，兩名車手積分相同時則由獲得最高排名的次數決定名次。本賽季，維斯塔潘已經獲得了九場勝利，比漢密爾頓多一個分站冠軍。如果兩人在收官站雙雙退賽，維斯塔潘將贏得總冠軍。這意味著，維斯塔潘在比賽中可以採取更加主動和大膽的戰術，而漢密爾頓則要避免同對手發生碰撞。
上一站，漢密爾頓應該已經領教過了荷蘭人的凶悍駕車風格，所以本站比賽他需要格外小心。為此，F1賽事總監馬西也警告兩位車手，若比賽中有任何過火行為，隨時會收到罰分。
週六的排位賽，在練習賽和排位賽均表現不突出的情況下，維斯塔潘依靠團隊配合拿到了杆位，這是維斯塔潘連續兩年在阿布扎比從杆位起步；而在此前的六年，最終奪得冠軍的全都是杆位獲得者。漢密爾頓排名第二，本賽季第15次從頭排發車。邁凱倫英國車手諾里斯位居第三，維斯塔潘隊友佩雷茲（Sergio Perez）排在第四。
佩雷茲防守 助力維斯塔潘
週日正賽，五盞紅燈熄滅，比賽正式開跑。維斯塔潘起步出現失誤，漢密爾頓表現得相當完美，在直道上就超越了對手，諾里斯在第一彎衝出賽道，佩雷茲升至第3位。到了六號彎，維斯塔潘強勢占據彎心，將漢密爾頓逼出了賽道，不過小漢切彎回到賽道後，依然處在領跑位置。
隨後，漢密爾頓接連刷新了最快單圈。使用中性胎的漢密爾頓，單圈速度要比維斯塔潘快上0.2秒。六圈過後，漢密爾頓將領先優勢拉大到2秒左右。眼看兩人的距離越拉越大，維斯塔潘在第13圈進站換硬胎；一圈後，漢密爾頓也進站換硬胎。小漢出場後排在尚未進站的佩雷茲後面，兩人差距11秒左右。
第19圈，漢密爾頓追到佩雷茲身後，兩人展開了一場纏鬥。漢密爾頓先後兩次超過了對手，但都被佩雷茲反超了回來，兩輛賽車一來一回，斗得甚是精采。
結果，使用軟胎跑了21圈的佩雷茲頑強地阻擋了漢密爾頓兩圈，為維斯塔潘贏得了時間，讓他追到了小漢身後。兩人只相差1.2秒。維斯塔潘由衷地在報話機中讚歎：「佩雷茲是一個傳奇。」
「八冠王」向漢密爾頓招手
重回頭名之後，漢密爾頓又刷新了最快單圈。25圈過後，他已經將優勢拉大到3.1秒左右。第26圈，43歲的芬蘭車手萊科寧駕車衝出賽道，退出了比賽，就此結束了他的F1職業生涯。比賽進行到第30圈，漢密爾頓領先維斯塔潘達到4.2秒，總冠軍已經在向漢密爾頓招手。
第36圈，吉奧維納茲的賽車出現故障，他將賽車停在緩衝區，賽事幹事出動虛擬安全車。梅賽德斯沒有選擇讓漢密爾頓進站，維斯塔潘則進站更換了新硬胎，出站後依舊排在第二位，落後漢密爾頓22秒。
虛擬安全車結束後，維斯塔潘落後漢密爾頓17秒，此時距離比賽結束還有20圈。維斯塔潘馬上刷新了最快圈速，與漢密爾頓的差距漸漸縮小。到第45圈，維斯塔潘依舊落後對手13秒。比賽進行到最後10圈，漢密爾頓仍然保持11秒的領先優勢。維斯塔潘追擊已經變得相當艱難。
最後時刻 幸運女神出手
到第53圈，威廉姆斯車隊的拉蒂菲衝出賽道，直接停在賽道邊，賽會立即出動安全車，維斯塔潘馬上進站，更換了軟胎；而漢密爾頓則錯過了進站入口，沒能進站，此時距離比賽結束只剩下5圈，比賽變數大增。
最後一圈，安全車退出，漢密爾頓和維斯塔潘展開最終對決。維斯塔潘利用輪胎優勢輕鬆完成超越。而漢密爾頓由於輪胎的劣勢，幾乎沒有還手之力，眼看對手從自己身邊駛過。最終，維斯塔潘率先撞線，奪得職業生涯首個世界冠軍。他也成為F1歷史上第一位來自荷蘭的車手總冠軍。漢密爾頓遺憾落敗，「八冠王」夢碎，位居第二。法拉利車手賽恩斯獲得本站季軍。
當維斯塔潘在無線電中激動地慶祝勝利時，漢密爾頓和梅賽德斯車隊表現得非常安靜。不過，漢密爾頓很快就平復了情緒，並對維斯塔潘表示了祝賀。
至此，F1本賽季以一種戲劇性方式落下帷幕。維斯塔潘以395.5分加冕車手總冠軍，漢密爾頓以387.5分，位居第二；梅賽德斯芬蘭車手博塔斯以226分，獲得年度季軍。
梅賽德斯車隊以613.5總積分，贏得年度車隊總冠軍，這也是他們自2014年以來，連續第八年獲得這一榮譽。紅牛車隊以585.5分，奪得車隊年度亞軍；法拉利車隊積323.5分，排名第三。
責任編輯：鄭煌
