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長賜輪卡蘇伊士運河 埃及擬求償台幣288億

長榮海運巨型貨櫃輪「長賜輪」擱淺蘇伊士運河近一週後脫困。(SUEZ CANAL AUTHORITY/AFP)
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【大紀元2021年04月02日訊】(大紀元記者鄭宜芬報導)長榮海運長賜輪堵塞蘇伊士運河6天,造成全球海運大亂,估計造成至少10億美元(約新台幣288億元)的損失。雖然狀況已排除,但埃及運河管理局表示,埃及預計將索賠10億美元,同時警告若求償一事走上法庭,將不會放行長賜輪和船上貨物。

蘇伊士運河管理局(SCA)主席雷比(Osama Rabie)於當地時間1日透過電話接受埃及電視節目訪問時表示,這筆10億美元的賠償費用包括救援作業、河運交通停滯的費用,以及長賜輪(Ever Given)堵塞蘇伊士運河導致埃及損失的船舶過路費。

雷比表示:「求償損失這是我國的權利」,若調查順利進行,且涉事各方都同意這筆賠償金額,那麼長賜輪就可以繼續上路;若賠償問題一旦走上官司途徑,那麼長賜輪和其載運價值約35億美元的貨物不得離開埃及。

只是運河管理當局和長賜輪船東過去一直維持良好關係,雷比並未說明應該由誰來負擔這筆賠償金。

長賜輪為日本正榮汽船所有、由台灣長榮海運租用,又在巴拿馬註冊,長賜輪賠償金的訴訟問題恐相當複雜。

長榮海運日前法說指出,長賜輪為長榮的租船,基於《海事法》17項免責條款,運送人免責,貨物也會有保險,對長榮影響微乎其微。且長賜輪在通過運河時,船上有2名蘇伊士運河管理局派的運河領航員,究竟事故究責為誰?專家認為,長賜輪的船長依舊是擁有最終決定權的人。

停泊大苦湖調查中

目前長賜輪仍停在大苦湖(Bitter Lake)區,長賜輪管理業者「貝仕船舶管理公司」(Bernhard Schulte Shipmanagement)表示,船上人員正配合官方進行船隻擱淺原因的調查作業。

貝仕表示,蘇伊士運河管理局調查人員已取得讀取船舶黑盒子的「船載航程資料記錄儀」(Voyage Data Recorder)權限。

直到調查結束為止,長賜輪與船上貨物何時可以運送,目前仍沒有確切的日期。◇

責任編輯:林勤芝

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