紐約市長白思豪要州長與MTA儘快制定堵車費標準

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【大紀元2021年07月16日訊】(大紀元記者林宜君紐約報導)今年3月底,紐約州長庫默發聲明表示,美國交通部(DOT)允許紐約州進行聯邦要求的環境評估和公眾宣傳,以便在紐約市開展全美首個堵車費(congestion pricing)計畫。

週四(15日)記者會上,紐約市長白思豪要管理大都會運輸署(MTA)的庫默儘快讓MTA制定堵車費的收費標準,並提名市財政局(Department of Finance)局長索利曼 (Sherif Soliman)擔任制定堵車費標準的交通機動性審查委員會(Traffic Mobility Review Board)董事。

白思豪說:「MTA應該履行其義務,召集像索利曼這樣的專家加入董事會,並加速這(制定堵車費收費標準)一進程。」白思豪在2019年2月宣布支持徵收堵車費前,長期反對該項目。

紐約市加收堵車費是指開車進入曼哈頓交通量高的中央商務區(位於60街以南的街區),需要額外加收費用。

紐約州在2019年通過加收堵車費,紐約市原定在今年1月1日開始執行,但由於疫情和美國大選而拖延至今。

白思豪認為堵車費之所以必要,是因為車流量已經回升至疫情以前的水平,但是MTA的客流量仍未恢復,需要為MTA增加經費來源。

MTA主席弗耶(Pat Foye)的高級顧問洛維特(Ken Lovett)在15日的聲明中表示會致力於實現有關堵車費的「中央商務區收費項目」(Central Business District Tolling Program),但沒有具體說明加收堵車費的執行時間。

據MTA公布信息,紐約市每年加收的堵車費預計達10億美元,將投入「中央商務區收費項目」計畫在2020-2024年實現的150億美元資金中,用於改善與維護目前的公共交通系統。

據Silive3月30日報導,一位參與堵車費提案的消息人士指出,該項目會以Hugh L. Carey和皇后區中城隧道的現有通行費為基礎,開徵單程堵車費為6.55美元或雙程費用為13.10美元的兩種收費方式。◇

責任編輯:李悅

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