【大紀元2023年01月15日訊】（大紀元記者林紫馨台灣台北報導）台北車站前的忠孝西路自1978年起禁行機車，至今已44年，終於從去年12月14日起開放機車於晚間11時至翌日上午6時通行。而忠孝西路夜間開放機車通行實施滿月，台北市交工處表示，車流量趨於穩定，每天晚間約有400多輛機車通行，目前尚未接獲重大交通事故通報，交通狀況平順。
據中央社報導，解禁實施滿月後，台北市交通局交工處長劉瑞麟15日表示，除了開放第一週之外，其餘三週的使用量相對穩定，每個晚上大約會有400多輛機車通行，推估幾乎都是固定的用路人。
至於機車與其餘車種是否產生衝突，劉瑞麟說，截至目前為止，沒有接獲機車相關的重大交通事故通報，交通狀況平順。
對於是否擴大開放，劉瑞麟指出，主要考量因素是機車與公車的交織狀況，還要再思考下一步怎麼走。他強調，因為開了之後收不回來，所以不能貿然決定。
騎機車通勤的李先生表示，他曾經在台北車站附近用完晚餐後要回三重，最直覺的路線就是從忠孝西路上忠孝橋，但因為當時還沒到晚間11時，所以只能先在中山北路右轉，繞過台北車站後再回到忠孝西路，過程相當麻煩。
李先生指出，因為機車在許多路段不能直接左轉，為了避開禁行路段需要多待轉兩次，行駛中也發現很多機車騎士跟他一樣不停轉彎、等紅燈，強烈呼籲交通局要擴大開放。
曾在夜間騎過忠孝西路的高先生則說，第一次騎原本禁行的路段時，感覺大部分人不知道已經開放了，「那時候旁邊很多人都在看我，好像在質疑這個人怎麼騎這邊」。他認為，開放通行後從台北車站回家變得很方便，若交通局因擔心發生交通事故而不擴大開放是錯誤的，因為要避免事故應是教育用路人、幫助用路人適應路型，而不是禁止機車通行。◇
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