【大紀元2023年10月11日訊】(大紀元記者玉山編譯報導)(續上週)車頂
卡車的車斗計劃採用標準車斗尺寸,長6.5英尺(2.0米),與傳統皮卡車的車斗相似。它具有傾斜的側壁,類似於第一代本田Ridgeline,以及計劃的整體電動捲簾式後車廂蓋,以改善車輛的空氣動力學。由於這提供了額外的安全性,特斯拉將這個100立方英尺(2.8立方米)的封閉空間稱為「金庫」。它包括每側的LED燈帶、後輪後面額外的地板下存儲空間、120和240V交流電源插座,以及用於氣動工具的壓縮空氣出口。雖然有文章聲稱有駕駛室可與後車廂聯通,以方便裝載長貨物,但是目前爲止所展示的原型車沒有任何相應的開口。駕駛室的氣候控制預計可在後車箱中使用,用於露營等用途。
設計
據馬斯克介紹,Cybertruck的設計靈感來自《銀翼殺手》和《007之海底城》中詹姆斯·邦德駕駛的Lotus Esprit,它兼作潛艇。像大多數現代飛機一樣,Cybertruck使用受力蒙皮結構(特斯拉稱為「外骨骼」),而不是卡車典型的車身框架結構,使用傳統的標準車架會與地板下的電池組發生衝突。它使用異常厚的3毫米(1⁄8英寸)30x系列冷軋不銹鋼車身面板,無法像傳統汽車零件那樣進行沖壓。這些面板只能沿直線彎曲,從而形成非常獨特的多面設計,被稱為「低多邊形」或類似於摺紙。這種材料與SpaceX(也屬於馬斯克所有)在其Starship火箭上使用的材料相同,因為它可以更均勻地分佈壓力並允許更大的內部體積。Cybertruck的早期設計概念包括使用鈦作為外板,但後來改用不銹鋼以增加強度,這是使用特斯拉內部開發的合金。
規格
雙電機AWD版本的動力總成與2019年及更新的特斯拉Model S和Model X類似,具有感應式後電機和前永磁電機。單電機則是後輪驅動,三電機則是帶有一個前電機和兩個後電機。
與特斯拉其他車型類似,Cybertruck可以預購全自動駕駛軟件升級,配置價格需額外增加10,000美元。
生產
截至2019年11月,特斯拉Cybertruck計劃於2021年底開始生產,並在2022年擴大規模以提供更多配置。到2020年7月22日,特斯拉已選擇德克薩斯州奧斯汀(德克薩斯州超級工廠)來生產Cybertruck、Model Y和Semi。據報導,該工廠將向公眾開放。
2021年8月9日,根據特斯拉網站,Cybertruck的生產推遲至2022年。2022年1月,生產進一步推遲到2023年初,然後再次推遲到2023年底,即初始生產目標日期推遲兩年。
市場潛力
在美國,全尺寸皮卡的潛在市場總量每年超過200萬輛。有人認為,如果後者在美國可用,那麼Cybertruck將能夠利用特斯拉共享車輛網絡來產生現金流。◇
責任編輯:鍾義雲