【大紀元2023年12月21日訊】（大紀元記者侯駿霖台灣台北報導）自《道交管理條例》新制於6月30日上路後，路邊停車違規記點從嚴，引發職業駕駛人反彈。行政院長陳建仁21日表示，新規推動讓各地交通秩序有改善，但配套措施不完整，不僅造成執法人員負擔，也影響民眾行車和工作權益失衡。他說，交通違規記點須符比例原則、將通盤檢討。
交通違規記點從嚴引發職業駕駛人反彈，交通部宣布暫緩路口10公尺、公車站旁和騎樓違停記點，待地方政府明年6月前畫設足夠黃線及臨停車位才恢復，但相關政策仍有不少討論。
陳建仁指出，許多人在今年上半年說台灣是「行人地獄」，為保障民眾交通安全、還路於民的期待，行政院今年5月通過「行人優先交通安全行動綱領」，立法院也加速修正《道路交通管理處罰條例》部分條文。
陳建仁說，新法、新政同步推動後，交通事故死亡人數也與去年同期相比下降，確有成效，但過去半年來，因部分配套措施未完備，加上新法上路導致執法人員負擔，也出現影響民眾行車與工作權益失衡的現象，引發民眾擔心工作權遭剝奪的困擾，有必要及時調整合宜作法、回應民眾心聲。
陳建仁表示，在交通部、內政部陸續進行微調措施下，記點案件數合理下降7成多，期待後續在行人安全、行車安全、民眾工作權益中取得平衡。他認為，記點規定要通盤檢討，針對各種違規樣態區分危險程度，做到有效風險控管，並全面檢視記點規定合理性，以符合比例原則。
交通部路政司長林福山表示，此次修法將25項違規型態，增加到55項，未來會對新增的30項違規樣態中，檢視記點規定的合理性，但每個違規樣態需要數據分析，尚未有初步統計。
責任編輯：鄭樺
