【大紀元2023年07月12日訊】中國各大新能源車企近日相繼公布數據，上半年的銷量成績普遍不及預期，年度目標達成率無一過半。
據界面新聞報導，梳理12家造車新勢力的半年銷量和全年目標發現，在年已過半的情況下，各大造車新勢力的年度目標達成率無一過半，僅理想和埃安達成率超過40%，大多數品牌在20%左右徘徊，阿維塔僅完成全年銷量目標的一成份額。
具體來看，理想汽車以46.37%的達成率領跑榜單，今年下半年還需銷售16萬輛左右可達成目標。埃安以41.86%的成績緊隨其後。
除了上述兩家汽車公司，榜單中剩餘10家造車新勢力上半年年度目標完成率不足三分之一。
極氪上半年目標達成率為30.4%，哪吒、蔚來、零跑、小鵬、嵐圖、深藍都在20%以上。背靠寧德時代、華為和長安汽車的阿維塔則以10.8%的完成率墊底。與華為深度綁定的AITO問界今年以來一直未走出銷量困境。
值得注意的是，中國新能源車不盈利是行業普遍情況。從上市公司財務數據來看，無論是蔚來、小鵬、理想、零跑等造車新勢力，還是依托傳統車企的北汽藍谷，無一不在持續虧損。
與上年相比，「蔚小理」三家2022年交付的車輛全部增加，營收也全部增加，但是虧損的反而更多。
根據年報顯示，蔚來去年淨虧損144.37億元，去年銷售122,486輛，相當於每賣出一台車虧損11.8萬元；小鵬汽車2022年虧損91.4億元，去年銷售120,757輛，相當於每賣出一台車虧損7.6萬元；理想汽車2022年虧損20.3億元，去年銷售133,246輛，相當於每賣出一台車虧損1.5萬元。
此外，全國工商業聯合會汽車經銷商商會在2022年開展的一項調研顯示，2022年有55%左右的汽車經銷商集團經營虧損或嚴重虧損，僅有不到20%的經銷商實現盈利。據不完全統計，全年有二千多家4S店閉店退網。這種情況在今年將更為突出。
責任編輯：李冰#
