【大紀元2023年09月18日訊】（大紀元記者吳旻洲台灣台北報導）針對中共103架次軍機傾巢而出，擾台數量創新高，國防部18日強調，台海和平穩定攸關印太地區安全與繁榮福祉，共軍持續的軍事騷擾，易導致緊張情勢急劇升高，呼籲北京負起責任，即刻停止此類破壞性的單邊行為。
根據國防部18日公布，自17日上午6時至18日上午6時，偵獲共機103架次、共艦9艘次，持續在台海周邊活動。其中40架次逾越海峽中線及其延伸線，進入西南及東南空域。
國防部表示，103架次共機出海活動，為近期新高，已對台海及區域安全造成嚴峻挑戰。國軍秉持「備戰不求戰、應戰不避戰」態度沉著應對，並依「作戰為背景、訓練為著眼」指導，以「處處是戰場」思維，融入「時時做訓練」概念，提升防衛作戰能力。
逾越海峽中線的架次 並未比以前高
對於中共軍機傾巢而出襲擾台灣，中華戰略前瞻協會研究員揭仲表示，103架次的數量，打破4月10日單日91架次的紀錄，是共機開始擾台以來的最高紀錄；但在「逾越海峽中線及其延伸線」的部分，9月17日是40架次，未超越4月10日當天的54架次。
共軍自9月10日起，就在西太平洋動作頻頻，先是共機穿越海峽中線後，不僅未馬上調頭返回中線以西，還刻意進出台灣所劃設的R8、R9、R11、R5等4個限航區，其中4架次殲16戰機刻意在離台灣本島較近的R9、R11限航區內，長時間穿梭飛行。
此外，共軍東部戰區艦隊還派出8艘驅逐艦與護衛艦，經宮古海峽進入西太平洋；也從南部戰區艦隊派出由6艘軍艦組成的「山東號」航艦戰鬥群，經巴士海峽進入西太平洋。是中共自2014年12月「機動6號演習」以來，在西太平洋規模最大的一次艦隊集結。
對於共軍頻繁在台灣周邊與西太平洋舉行大規模軍演，揭仲表示，共軍9月11日到9月15日在巴士海峽與西太平洋的大規模海空聯合演習，再加上「055型」驅逐艦在日本對馬海峽附近巡弋等，研判可能是對美日韓於8月18日簽署、旨在遏制中共的三邊協議做回應。
演習原因包含年度計畫與法律戰
不過，揭仲表示，9月17日共軍軍機在台灣周邊大規模演練，未必有特殊政治動機，不排除是按照年度計畫實施的計畫性演習。揭仲解釋，每年7到9月是共軍各戰區實施大規模跨軍種演習的高峰期，隨著共軍新裝備加入，演習規模、強度本來就會逐漸增加。
揭仲分析，從17日共軍進入台灣防空識別區的40架軍機，可看出兩大目的，首先「蘇愷-30」、「殲-11」、「殲-10」與部分「殲-16」戰機，明顯是在繼續執行於海峽中線以東、台灣所劃設限航區內長時間飛行，藉此否定我方有權依法設限航區的新一波「法律戰」。
針對進入台灣西南、南方與東南空域的機群，揭仲認為，包括2架「運油-20」、若干架次「殲-16」戰機，與1架次的空中預警機，是在實施海上空中加油，執行長距離護航與打擊任務演練。
外交、軍事缺協調 體現中共內部混亂
至於中共大舉破壞區域和平穩定的做法，是否與美國白宮國家安全顧問蘇利文（Jake Sullivan）16日至17日在馬爾他與中外交部長王毅會談有關？揭仲認為，可能與會談關係不大，兩國有重要外交互動，軍事活動通常會暫緩或低調，這反而突顯中共的外交行動與軍事演訓缺乏協調。
國防部智庫、國家安全研究所中共政軍與作戰概念研究所副研究員舒孝煌接也表示，這次蘇利文與王毅會談，或者是日前美國國務卿布林肯（Antony Blinken）將訪中卻因「氣球事件」喊卡，都讓人感到中共外交與軍事政策不協調，甚至放任各作戰區各自為政。
舒孝煌表示，近期包括中共前火箭軍司令員李玉超、前政委徐忠波7月底無預警離任，還有中共防長李尚福迄今失聯，讓人感覺中共內部政局相當混亂。
美韓加黃海軍演 北京靠擾台挽顏面
前國大代表黃澎孝則認為，這是因為美國、韓國、加拿大在黃海展開聯合軍演，讓中共備感威脅與羞辱，才會如此氣得跳腳。
美國兩棲突擊艦「美利堅號」（USS America）戰鬥群、加拿大海軍「溫哥華號」（HMCS Vancouver）護衛艦與韓國「首爾號」（FFG-Ⅱ）護衛艦，9月15日至29日在黃海進行聯合演習，為美軍10年來在中國北方沿海最大規模的實力展現。
由於黃海的戰略位置非常敏感，是中國京畿的門戶，且美軍演習地點距離北京最近僅500公里，威懾意味濃厚。
黃澎孝說，美軍演習期間的9月17日，正好是中國海軍史上最恥辱的一天。在1894年9月17日，當時號稱亞洲第一的清朝北洋水師在黃海遭日本海軍擊敗，幾乎全軍覆沒，暴露清朝連日本都打不贏，從此中國喪失海權近百年。
他表示，2023年美軍於9月17日前後，在中國百年國恥傷心地黃海軍演，彷彿復刻甲午海戰，公然在中國歷史傷口上撒鹽，導致中共脆弱的心碎滿地。美軍在黃海施壓，中共無力正面對抗，只能選擇美國最敏感的台海進行海空聯合行動，這無疑是「圍魏救趙」，利用侵擾台海來挽回黃海的面子。◇
責任編輯：王愉悅
