【大紀元2023年09月20日訊】（大紀元記者康妮澳洲悉尼編譯報導）昆士蘭州東南部的擁堵導致交通事故比以往任何時候都多，危險的交通困擾著向北前往努薩、向南前往黃金海岸，甚至向內陸前往圖文巴的司機。
據《信使郵報》報導，昆州政府被指責在2032年奧運會和殘奧會之前沒有交通計劃，屆時人口預計將達到500萬。
下午高峰時間已從下午2點延長至晚上8點，跨度為6小時，運輸行業負責人預測，在2032年布里斯本舉辦奧運會和殘奧會之前，擁堵情況將至少再增加20%，卡車流量將增加40%。
收費公路運營巨頭Transurban的最新數據顯示，由於擁堵，昆州東南部交通事故增加了48%，令人震驚，而昆士蘭汽車俱樂部（The Royal Automobile Club of Queensland，簡稱RACQ）則確定了10個需要緊急改善道路的主要區域，以幫助居民出行。RACQ是昆士蘭最大的汽車保險提供商。
RACQ在7月份透露，僅在昆州東南角就有260多個事故高發地，此外，由於公共交通網絡不足，外圍郊區還存在一些無序擴張的問題。
與此同時，昆士蘭卡車運輸協會首席執行官馬洪（Gary Mahon）表示，迫切需要對橋梁和道路進行升級，以建立貨運路線以保證倉庫庫存和食品供應，預計到2027年貨運量將增加40%。
當被問及為何政府在贏得奧運會主辦權後，尚未發布解決道路擁堵問題的長期基礎設施計劃時，交通廳廳長貝利（Mark Bailey）提到了2023-24預算基礎設施投資，該計劃並非基於「與布里斯本2032年相關的獨特要求」。
他表示：「帕勒謝工黨政府將在未來四年內為昆士蘭州的交通和道路投資創紀錄的321億澳元，幾乎是自由國家黨（LNP）上一屆州預算的兩倍。」
「在進一步了解布里斯本2032年比賽和出行模式的詳細信息後，將制定運營計劃，確定如何調整2032年的交通網絡，以滿足奧運會期間的需求。」
但反對黨交通廳發言人明尼金（Steve Minnikin）表示，政府需要以計劃的形式提供細節，以適應人口增長。明尼金表示，需要優先考慮升級吉姆派路（Gympie Road）、創建M1替代路線以及拆除過時的鐵路道口。
責任編輯：楊新雲
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