【大紀元2023年09月07日訊】（大紀元記者傅辰西雅圖編譯報導）2022年是自1990年以來華州發生致命交通事故最多的一年。而今年的交通死亡人數還在上升，這顯示華州致命車禍事故的激增趨勢仍在持續。
根據華盛頓州交通安全委員會和華盛頓州巡邏隊的數據，截至7月，有417人在車輛碰撞中喪生，比2022年7月之前的死亡人數多了4人。去年有750人死亡，比2021年多了75人，比2019年多了200多人。今年，華州的致命車禍總數較少，但平均每起碰撞都造成更多人死亡。2022年，全美交通死亡人數在全國範圍內達到了一個高峰，然而在華州，這個數字還在繼續上升。
華州安全委員會主任雪莉·鮑德溫（Shelly Baldwin）說：「我們現在公佈這些非常初步的數據，因為我們現在需要每個人的幫助。保持清醒、專心駕駛、遵守速度限制、系好安全帶是拯救生命的四種最好的方法。」
返校季節的上學之路變得更加危險。新數據顯示，在返校季節期間，高中和大學年齡段的學生在交通事故中死亡的人數急劇增加。今日美國藍圖（USA Today Blueprint）公司的一份新報告詳細描述了16至24歲之間的年輕司機在8月和9月的交通事故中死亡人數的急劇增加。根據最新可用數據，華盛頓州在2018年至2021年之間的增幅達到了77%。這個增幅在全美範圍排名第二，僅次於麻塞諸塞州。
今日美國藍圖公司的尼克·文札特（Nick VinZant）表示，16至24歲人群的所有致命事故中，有20%發生在8月和9月。就返校季節死亡率而言，華盛頓州排名第19位。如果這種趨勢持續下去，華盛頓州的死亡率將越來越高。
在2000年代的早期，美國的交通死亡人數有所下降。但是2015年後，這個數字再次上升。特別在2020年開始，全國範圍內的交通死亡人數急劇增加。這也許與疫情期間的封鎖有關。本來人們認為封鎖期間路上車輛稀少，交通事故應該減少。但是事實相反，人們懷疑，空無一人的道路使駕駛速度更快，事故更致命。
文札特支持人們的這種懷疑。他表示，正是在那段時間，年輕司機在交通不太擁擠的道路上開得太快。隨著交通恢復，他們駕駛的速度卻沒有降下來。
實際上，造成交通死亡可能是各種因素的結合。在華盛頓州，2022年75%的致命車禍涉及「致命的四大因素」之一：酒醉、分心、超速和不系安全帶。特別是，摩托車死亡人數迅速上升。安全委員會的發言人馬克·麥克克尼（Mark McKechnie）表示，2021年，有92名摩托車騎手死亡；2022年有132人。今年已經有98名摩托騎手死亡。
改善道路安全的方法既包括針對個人的措施，也包括對道路結構的更大變革。今年，安全委員會和州巡邏隊發起了一個教育宣傳活動，警告夏季月份往往是最危險的時候，並敦促大家保持警惕。此外，州立法者今年批准了新的簽約獎金，試圖幫助州巡邏隊招聘警官並增加交通執法。但是一些更廣泛的立法進展緩慢。例如，禁止紅燈右轉的提案失敗了，降低法定血液酒精限值的提案也失敗了。
專家們表示，拯救生命的力量也掌握在每個駕駛者手中。尼克·文札特認為，每位駕駛者應該「減速，放下手機，不要分心，遵守交通規則。」這也包括控制自己的情緒。他說：「我們在全國範圍內看到了更多的道路憤怒報告。我認為我們真正看到的情況是人們需要記住冷靜下來，確保你的情緒不會控制你，保持安全。」
責任編輯：舜華
