【大紀元2024年01月31日訊】（大紀元記者林紫馨台灣台北報導）中國民航局1月30日片面宣布，2月1日起取消M503航線自北向南不再偏西飛行，後續將啟用銜接M503航線的W122、W123航線由西向東飛行。對此，台交通部長王國材1月31日表示，M503若沒有偏置，當天候狀況不好影響到航線並偏東時，就會跟台灣的民航、軍機會有衝突，此外，也會有飛安上的疑慮。
中國民航局1月30日晚間6時55分透過官網片面宣布，2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置，後續並將啟用連接M503航線的W122、W123航線由西向東飛行，並稱此舉是為「提升空域運作效率」。
台陸委會1月30日晚間透過新聞稿表達嚴正抗議及強烈不滿，並要求陸方立即停止不負責任的飛航行動；民航局也表示，中方措施與2015年啟動該航路時雙方溝通結果有明顯差距，台方深表遺憾並嚴正抗議。
針對此事，王國材受訪時表示，對於日前中國民航局宣布取消M503航線自北向南飛行偏置，交通部感到非常遺憾，民航是重要的安全關鍵，卻沒有透過兩岸協商。
王國材說明，M503航線接近台北飛航情報區，最近的距離僅有4.2海里，也就是說，若航線偏西的話，就有10.2海里的緩衝空間，但航線若沒有偏西、就直接在M503上面，當天候狀況不好時，航線可能會偏東，就會跟台灣的民航、軍機有衝突。
此外，王國材也指出，W122和馬祖的南北竿國內航線接近，W123則接近金門的航線，如果和中國沒有溝通，在起降時，包括平行距離、高度都會有飛安上疑慮，「我們覺得這是非常嚴肅的事情，後續牽涉到民航還有軍方，因此現在由國安單位統一來處理後續的因應措施。」
由於2月1日中國將啟用銜接M503航線的W122、W123航線由西向東飛行，恐影響馬祖與金門航線，對此，民航局副局長林俊良表示，W122、W123航路由東往西也是2018年中國單方面宣布啟用，目前由東往西航線民航局都有在監控，該航路使用頻率不高，日前再宣布將由西往東，航路往下情況下，台方國內線金馬起飛，航路不同會有影響。
林俊良指出，W122和W123主要飛福州、廈門，跟台方國內線金馬飛機相近，以目前來講影響較少，民航局過去就有在監控W122、W123航線的航班，因為航路基本上沒有重疊或是過於接近的問題，只是擔心未來若有任何的偏航，或是飛行頻率增加後的影響，民航局會持續做監控及防範。◇
責任編輯：玉珍
