【大紀元2025年05月12日訊】（大紀元記者徐智寧綜合報導）近年來，隨著線上購物需求激增，新澤西州的倉儲設施數量呈爆炸式成長，對當地生態環境、交通造成壓力，貨運卡車排放的大量有害廢氣也損害當地居民的健康，居民與地方政府反對聲浪不斷。根據統計，新澤西州在2023年約有1,700座倉儲設施，而目前已突破3,000座，短短2年間增長近一倍。
雖然部分市鎮早已制定地區規劃條例，禁止倉儲作為工業區的主要用途，布蘭奇堡（Branchburg）鎮地方政府甚至動用2,800萬美元購買土地，以阻擋倉儲設施進駐。但開發商仍透過變更用途申請持續推進計畫。
如在北布倫瑞克（North Brunswick），開發商提出興建一座面積約12.5萬平呎的倉儲與附屬辦公空間，相當於兩個美式足球場大小。
在希爾斯波羅鎮（Hillsborough）鎮，開發商試圖在當地一塊近90英畝的未開發農地上，興建兩座總面積超過53萬7千平呎的超大型倉儲建築。該案自2021年12月提出以來，歷經10餘場公開聽證會，居民與行動團體始終持續表達強烈反對。根據開發方資料，開發地點預計將砍伐超過300棵成熟樹木，恐增加洪患與水源污染風險。倉儲設施建成後，每日可能產生超過300趟車流，包含87個裝卸碼頭與137個停車位，重型卡車行經住宅區與商業街，造成安全風險，並嚴重影響生活品質。
由於居民反對而成功阻止倉儲開發也有成功案例。2023年，富蘭克林鎮（Franklin）否決了原計劃在55歲以上居民社區附近興建兩座大型倉庫的項目。
然而，當地政府和居民的反對努力在經濟效益和龐大市場需求的壓力下舉步維艱。倉儲市場創造了就業與地方稅收，新州倉庫租金創下每平呎11美元的新高，空置率僅2.7%。另外，對冷鏈物流的需求也逐步升高。隨著生鮮配送市場擴大，美國預估仍需新增至少1億平呎的冷藏倉儲空間。
新澤西州曾提出《S-3688法案》，要求倉儲開發案須先取得鄰近市鎮同意，但法案於2021年遭否決。
造成倉儲需求主要因素有：1. 電子商務成長：線上購物已成主流，促使零售商強化物流設施以應對大量訂單與配送需求。2. 快速配送趨勢：如亞馬遜 Prime 所帶動的兩日送達服務，使其他零售商也必須廣設物流中心，以縮短交貨時間。3. 製造業回流：疫情期間供應鏈中斷，現在企業開始將製造與儲運設施遷回美國本土。
新澤西擁有多項優勢，使其成為全美倉儲發展的熱點首選：位居紐約市、費城、巴爾的摩與華府之間，地理位置優越；擁有全美第二大貨櫃港口——紐約與新澤西港；多條州際高速公路貫穿，物流動線完善；勞動力市場充足，提供豐富運輸與倉儲人才資源。
這些條件使新州早在2012年便吸引亞馬遜進駐設倉，如今倉庫多在尚未完工前便已租出，顯示市場需求依舊火熱。隨著可開發土地日益減少，開發商也將目光轉向閒置辦公園區等地。新州未來該走向「工業重鎮」還是維持「花園州」形象，恐將成為長期政策與民意拉鋸的戰場。◇
責任編輯：耶晨
