【大紀元2026年5月14日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中綠空廊道由南到北有21.7公里，南至大慶北至豐原，為全市最長自行車道，中市府於2025年3月宣布全線正式通車，但有議員指出，騎到台中火車站就會出現車阻，還有路線標示不清、車道不連貫等問題，建議官員實地了解狀況，盡快改善問題。
議員黃守達詢問，綠空廊是全市最長的自行車道，建設局長有親自騎過嗎？建設局長陳大田回覆，他有分段騎過。黃守達批評，如果只是分段騎行，就難以體驗綠空自行車道現在遇到最大的問題和挑戰。他說，綠空廊道南北段銜接就在台中火車站，但火車站周遭的自行車道既沒有銜接，也缺乏連貫、怎麼能算全線通車？
黃守達指出，台中車站周遭自行車道銜接有幾個問題。首先是缺乏指引，接近火車站時容易無所適從，難以掌握自行車可以通行的路線。再者，如果由北往南騎乘，在復興路四段至大智北路路段，就會遇到橫亙在路線上的車阻；如果是由南往北騎乘，在台中路口就會遇到被迫騎上馬路。
黃守達指出，如果進入車站站體，按照鐵道文化園區規範也必須要牽引不能騎乘；且委外經營的園區基於管理的需要，只開放10:00至20:00，非開放期間就無法進入站體，要穿越台中車站就必須到馬路上與車爭道。
議員謝志忠也指出，今年市府完成綠空廊道最後一哩路潭子區台74線橋下自行車跨橋工程，宣告全線完工，但車道往各車站的指引不足，必須提升，完整觀光動線，才能成為走路、跑步、騎鐵馬的好所在。
建設局長陳大田指出，台中舊火車站是古蹟，受限法規，當初廊道在闢建時就遇到這個問題，未來會優化，甚至另設通道。◇
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